机车空气制动简述1课件.ppt

机车车辆空气制动系统简述; 1．机车车辆制动的基本概念—名词术语;1．机车车辆制动的基本概念—名词术语;2.空气制动机的基本构成;1.紧急情况下能够最快速度停车 ——紧急制动要求 制动机紧急制动波速要求 在任何故障时能够导向安全—失风制动与 失电制动 直通制动机到自动制动机 列车分离自动制动 折角塞门关闭情况 ;2.列车减速时能够随心所欲的调整 制动力——阶段制动与缓解 二压力制动机与三压力制动机 混合制动机;3.充风缓解的速度 初充风迅速：长大货车的要求 制动后的缓解速度 ;4.制动力不衰竭与列车管自动补风 制动力不衰竭 列车管自动补风;5.制动的平稳性指标 旅客列车对制动的要求 最大制动减速度与平均减速度 冲击:减速度的变化率 ;6. 节能概念 动力制动的使用 再生制动 磁轨制动 电阻制动/加馈制动 液力制动 排气制动 动力制动与空气制动的配合 空电联合制动 空电联锁（防止滑行）与电空连锁（减小电制动的冲击下坡弯道） ;7.对制动控制的其他要求 与列车监控装置的配合 遥控与无线电控制 无人驾驶系统与卫星信号控制 恒速控制与恒制动力控制;8.列车电空制动系统 快速客运与重载货运的要求;9. 货运电力机车制动系统的要求 充分使用电制动力 缩短制动距离 减小冲击 足够的充风能力 故障检测与诊断、网络信号 可靠性与冗余设计 ; 空气、电空、LCU、微机控制 ;微机控制的机车电空制动机;数字式是根据司机控制器发出的一组数字量电信号控制空气制动机的 几个电磁阀交替得电和失电，产生固定有级的阶段制动或缓解。 模拟式电空制动是根据司机制动控制器发出的一个连续的电流或电压、 频率、脉冲宽度电信号对EP阀进行控制，可以实现无级控制， 如果采用传感器实现闭环控制的精度更高。 ;对制动缸压力的直接精确控制突破了直通制动机和自动制动机的局限， 建立了新的计算机控制的模块化平台。 CCBII CEBP ;机车空气制动机介绍; DK-1与JZ-7; 车辆制动机; 自制新阀;自动式电空制动