(已修订)提升运输事故专项预案.doc

华地投资有限公司明矾沟煤矿一号井 提升运输事故事故专项应急预案 明矾沟煤矿 二0一七年五月 提升运输事故专项应急预案 一、事故类型和危害程度分析 提升运输基本情况 一号井为建设矿井，开拓方式为斜井开拓，开工建设后安排两个个掘进工作面，分别为煤仓通道及煤仓掘进工作面、+1690解突巷掘进工作面，其中煤仓通道及煤仓掘进工作面矸石从副斜井提升，+1690解突巷掘进工作面矸石从轨道上山下放到+1550m车场，再从副斜井提升至地面，平巷为5吨蓄电池机车，矿车运输。 （二）斜井、斜巷提升运输事故 1、车辆挤人、撞人事故发生原因 （1）没有严格执行“行人不行车、行车不行人”制度，人员进入提升危险区段。 （2）绞车司机违章操作，人员违章摘挂勾。 （3）车场、提升设备、设施布置与安装不合格，人员违章穿越轨道。 （4）提升设备制动、信号及保护不可靠。 2、钢丝绳伤人事故发生原因 （1）摘挂钩、人员违章操作，并未及时进入安全区域。 （2）空绳或急停车，钢丝绳弹起。 （3）钢丝绳强度降低，断绳跑车造成人员伤亡或重大运输事故。 3、车辆脱轨事故发生原因 （1）轨道质量差，弯道车速过快。 （2）空绳或急停车。 （3）提升区段内有障碍物。 4、跑车事故发生原因： （1）提升设备不合格。 （2）钢丝绳强度降低，断绳。 （3）不正常使用挡车器。 （4）安全设施失效。 （5）使用不合格插销联接器。 （6）人员不正规操作，均可能造成跑车等重大运输事故。 5、人车运行伤人事故发生原因 (1)制动失灵。 (2)人行车脱轨。 (3)空绳或急停车。 (4)乘人秩序混乱，超员和违章乘车。 （三）、平巷运输事故 1、车辆挤人、撞人事故发生原因 (1)、人员进入运输危险区段。 (2)、机车司机违章操作。 (3)、巷道人行道或安全间隙不足。 (4)、运输设备、容器不完好。 (5)、未安设警示装置机车超速行驶。 2、车辆脱轨事故发生原因 (1)、机车超速行驶。 (2)、运输设备完好。 (3)、轨道质量差。 3、人车运行伤人事故发生原因 (1)、运输设备不完好。 (2)、乘人秩序混乱，超员和违章乘车。 (3)、人车脱轨。 (4)、机车司机违章操作。 4、机车追尾、碰头事故发生原因 (1)、机车司机不按信号、指令行驶或超速行驶。 (2)、机车制动失灵。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。 （四）、运输事故危害程度分析 1、斜巷提升事故对华地一号井的危害程度分析 我矿建设工程目前为煤仓通道及煤仓掘进工作面、+1690解突巷掘进工作面，均从副斜井提升，提升事故影响到整个建设正常进行。 2、平巷运输事故危害程度分析 煤仓通道及煤仓掘进工作面、+1690解突巷掘进工作面以及井底车场的采用机车运输，会造成脱轨、追尾、撞头、挤人、撞人事故，造成人员伤亡和财产损失。 （五）、运输事故的级别 运输事故按照事故造成的人员伤亡和经济损失可分为：一般运输事故、重大运输事故、特大运输事故。一般运输事故影响提升运输50吨以上，或中断运输30分钟以上；重大运输事故造成3人及以上重伤或3人以下死亡或发生重大幸免事故；特大运输事故影响生产8小时以上，或重伤5 人以上，或死亡3人以上。 二 应急处置基本原则 （一）以人为本，快速反应。运输事故发生后，迅速按照预案实施应急工作，处置矿山运输事故，最大限度地避免和减少人员伤亡，努力减少国家和人民生命财产损失，确保社会稳定。 （二）统一领导，分级管理。在矿长的领导下，实行统一指挥、分级管理、分级响应。根据矿山运输事故的严重程度、人员伤亡和经济损失，启动相应的应急预案。 （三）分工负责，协同应对。有关部门根据“华地一号井灾害预防处理计划和华地一号井重大事故应急救援预案”方案和本预案规定的职责，各负其责，密切配合，团结协作，共同做好运输事故应急救援工作。 （四）、科学决策，专业救援。加强应急救援科学研究和专业抢险救援队伍建设，在事故单位开展自救工作的同时，依靠科学决策和专业抢险救援骨干力量、先进装备，做好矿山事故应急救援工作。 （五）、分级响应，最优原则。依据事故的大小、发生地点、危害程度做出迅速响应，当发生灾难性事故时，严格依据矿避灾路线、场所，及时有效地撤离。 三 、应急组织机构及职责 组织机构及职责执行矿综合预案的相应内容。预防及预警建立有线、无线相结合的基础应急系统，并提。