2＋2×0.35HT钢丝帘线在轻载子午线轮胎带束层中的应用.pdfVIP

168 轮 胎 T 业 2008年第28卷 2+2×0．35HT钢丝帘线在轻载子午线 轮胎带束层中的应用 姚志敏，姚冬香 (广州市宝力轮胎有限公司，广东广州 510828) 摘要：试验研究2+2×0．35HT钢丝帘线在轻载子午线轮胎带束层中的应用。结果表明，以2+2×0．35HT 钢丝帘线替代2+2×0．38钢丝帘线用于轻载子午线轮胎带束层，可在保证轮胎使用性能的前提下，减小轮胎质 量，降低成本。 关键词：轻载子午线轮胎；钢丝帘线；带束层 中国分类号：TQ330．38 9；U463．341 ．3 文献标识码：B 文章编号：1006—8171(2008)03—0168—02 随着汽车工业的飞速发展，对汽车性能的要 机，140 t平板硫化机，XQ一250型橡胶拉力试验 求越来越高，但安全舒适始终放在首要位置，而这 机，T／B＆P／C型轮胎试验机。 与轮胎的性能息息相关。带束层作为轮胎的主要 1．3 生产工艺 承载部件，对轮胎的安全性、舒适性、高速性能和 带束层采用挤出法生产。 耐久性能起着至关重要的作用。轮胎的损坏很大 1．4 性能测试 部分是由带束层的破坏而引起的，因此轮胎带束 成品轮胎各项性能均按相应国家标准测试。 层骨架材料选择一直是轮胎设计中的重中之重。 从轻载子午线轮胎带束层用钢丝帘线的发展 2 结果与讨论 来看，主要是围绕强度和胶料渗透性能，帘线的结 2．1 钢丝帘线性能 构趋于简单，强度越来越大，胶料达到全渗透。随 2+2×0．35HT与2+2×0．38钢丝帘线性 着轮胎向轻量化方向发展，高强度钢丝帘线逐渐 能指标对比见表1。 取代传统的普通强度钢丝帘线成为轻载子午线轮 由表 1可见，2+2×0．35HT钢丝帘线线密 胎带束层骨架材料的主流。本工作研究2+2× 度比2+2×0．38钢丝帘线小 15％，强度相当，意 0．35HT钢丝帘线替代 2+2×0．38钢丝帘线在 味着同等带束层帘线密度可获得相同的安全倍 轻载子午线轮胎带束层中的应用。 数，有利于轮胎轻量化。 使用2+2×0．35HT钢丝帘线，带束层表面 l 实验 1．1 原材料 表1 2+2×0．35HT与2+2×0．38钢丝 2+2×0．35HT，2+2×0．38钢丝帘线，江苏 帘线性能指标对比 兴达钢帘线股份有限公司产品，其它原材料均为 正常生产用原材料。 1．2 试验设备与仪器 XK一160型开炼机，GK270和 F270型密炼 作者简介：姚志敏(1973一)，男，湖北黄冈人，广州市宝力轮胎 有限公司高级工程师，学士，主要从事轮胎配方设计及原材料管 理工作。 第3期 姚志敏等．2+2 X 0．35HT钢丝帘线在轻载子午线轮胎带束层中的应用 169 比使用2+2×0．38钢丝帘线更平整，裁断断面较 (2)实际里程试验 好，两者粘合力相当。 用2+2×0．38和2+2×0．35HT钢丝帘线 由于2+2×0．35HT钢丝帘线比2+2×0．38 生产185R14C轮胎各 2条，装于金杯面包车进行 钢丝帘线直径小，从而可以减小带束层附胶厚度， 实际里