海洋工程结构浪花飞溅区新型包覆防护技术(湛江).ppt

浪花飞溅区腐蚀严重性 浪花飞溅区腐蚀机理 浪花飞溅区腐蚀防护常规技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术示范工程 胜利油田海洋平台腐蚀状况 国外某钢梁浪花飞溅区情况 浪花飞溅区腐蚀严重性 浪花飞溅区腐蚀机理 浪花飞溅区腐蚀防护常规技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术示范工程 电化学试验： 强极化 弱极化 阻抗试验 表面分析： 扫描电镜（SEM）、XRD 锈层结构与组成 浪花飞溅区腐蚀严重性 浪花飞溅区腐蚀机理 浪花飞溅区腐蚀防护常规技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术示范工程 一、腐蚀余量（牺牲钢、加厚钢板） 早期的腐蚀防护方法 局部腐蚀 浪费钢材 在发达国家已被淘汰 二、 耐海水钢 美国在1951年最先研制成Ni-Cu-P系的“玛丽娜”钢(USS Mariner) ，右图是9年的对比暴露试验数据。 价格昂贵 可焊接性差 在不同区带耐蚀性不同 三、电化学保护法——阴极保护 五、 包覆金属、合金或非金属材料 蒙乃尔合金护套(板) 铜—镍合金（90-10，70-30） 不锈钢 缺点 价格昂贵 接触腐蚀 施工困难 钛板包覆防腐蚀方法示意图 日本羽田机场不锈钢包覆防蚀（预寿命100年） 浪花飞溅区腐蚀严重性 浪花飞溅区腐蚀机理 浪花飞溅区腐蚀防护常规技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术示范工程 技术特点 * 防护效果优异，可适用于任何形状结构物； * 基材表面处理要求低，达到ISO St2标准即可 * 施工方便，可带水作业 * 具有良好密闭性和抗冲击性能 * 质量轻，对结构物无附加载重和压力 * 绿色环保，无毒无污染 应用范围 新型包覆防蚀技术不仅可用在海洋环境中的各种钢铁和钢筋混凝土设施，如跨海大桥、钻采平台和港口码头等，而且也可用于各种腐蚀环境下的管线保护。目前在日本、英国等沿海国家有较为广泛的使用，使用寿命已达30年以上 。 浪花飞溅区腐蚀严重性 浪花飞溅区腐蚀机理 浪花飞溅区腐蚀防护常规技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术 浪花飞溅区腐蚀防护修复技术示范工程 1.腐蚀防护修复技术施工工艺和要求 2.胜利油田采油平台腐蚀修复工程3.胜利油田计量平台工程示范4.青岛港腐蚀防护示范工程5.宁波北仑港腐蚀防护示范工程 6.湛江港码头腐蚀防护示范工程计划 2.胜利油田采油平台腐蚀修复工程 设计方案 表面处理--除锈和去除海生物 涂抹缓蚀油脂膏和缠带 预制玻璃钢外套安装 现场制作玻璃钢 非保护试片安装 保护试片安装 海上40个月状况 涂抹矿脂膏和缠带 现场制作玻璃钢 T型节点处修复 施工完成后 领导视察 项目施工区域 将防护罩用螺栓紧固。 　　 除掉钢材表面贝类、海藻、浮游生物、浮漆。满足ISO St2要求。 在钢结构表面均匀涂抹防蚀膏。 起始处先缠两层，然后依次叠加1/2，保证各处均有2层以上防蚀带覆盖。 ① 表面处理 ② 涂防蚀膏 ③ 缠缓防蚀带 ④ 固定防护罩 1.腐蚀防护修复技术施工工艺和要求 低潮时 ① 搭脚手架 ② 表面处理 ③ 涂刷防蚀膏 低潮时 完成 ⑤ 安装保护罩 ⑥ 端部处理 ④ 缠绕防蚀带 平台全貌 将防腐的平台浪溅区和潮差区部分 绿色表示使用预制玻璃钢外壳，蓝色表示现场制作玻璃钢外壳 施工完成后平台状况 海上30个月状况 初始状况 保护效果（48个月） 缓蚀率 安装 位置 未保护试片mm/a 保护试片mm/a 缓蚀率 % 编号 腐蚀速率 平均值 编号 腐蚀速率 平均值 +3.2m C1 0.3087 0.3102 P1 0.0007 0.0008 99.7 C2 0.3117 P2 0.0006 P3 0.0011 +2.2m C3 0.3183 0.3210 P4 0.0015 0.0015 99.5 C4 0.3237 P5 0.0024 P6 0.0018 腐蚀速率降低了2-3个数量级，缓蚀率在99.5%以上。 经过4年的实海检验，复层腐蚀防护与修复技术防止钢铁结构物在浪溅区的腐蚀是非常有效的，该技术可以对浪溅区钢铁结构物进行良好的保护，延长钢铁结构物的使用寿命。 施工部位 施工部位 3.胜利油田计量平台工程示范 立管卡处修复 4.青岛港液体化工码头示范工程 钢桩修复前 除锈 涂抹防蚀膏和缠带 安装外壳 修复后形貌 2008年12月18日，科