2001年款上海大众帕萨特B5轿车自动变速器倒档冲击故障排除.pdfVIP

检测i全断 AUTo LAINTENANCE＆ 200 1年款上海大众帕萨特B 5轿车 自动变速器倒档冲击故障排除 安徽省滁州市公路局机修厂一汽轿车服务站(239000) 陈平俊 故障现象 一辆2001年 能开关具有盲目性，他们 除，再将换档杆挂入倒档 损件能使此故障出现，很快 款上海大众帕萨特B5 1．8Gsi 没有认真对故障现象进行 时，倒档的冲击顿时消失， 想到的是多功能开关是整 轿车，累计行程22万km，发 分析和检测。工作不细致。 同时制动踏板指示灯也开 个相关元件中最容易损耗 动机型号为ANQ，配备大众 首先，分析发生此类故障 始工作了，但是当挂入D位 的部件，但是多功能开关在 系列 O1N型四速自动变速 的可能原因有：多功能开 时。仪表板上的变速档位指 1个月前已更换过，只不过 器。在变速杆被挂入倒档时， 关的故障，多功能开关在 示器立即不显示，同时变 才使用1个月的时间，况且 冲击比较严重，同时变速档 变速杆挂入倒档后，没有 黑，然后故障现象又重复出 多功能开关的触点是在自 位指示器变黑，不显示正确 信号输送给 自动变速器 现。这时对多功能开关的电 动变速器内部，该部位的润 的档位。 ECU；多功能开关的第7脚 源线路和输出线路进行检 滑条件又非常好，决不可能 故障检测 据车主反 没有电。造成多功能开关 查，诊断结果为一切正常； 在这么短的时间内磨损，但 映，该故障现象在1个月前 无信号输出；自动变速器 然后又将仪表板拆解，对仪 是结合以前更换多功能开 就出现了，当时车主是送到 ECU有故障，在收到多功 表板线路与ECU之间的线 关后故障消失这个事实，认 另外一家大众特约服务站进 能开关输入信号后，由于 路进行检查，同样正常；随 为是不是与多功能开关相 行维修的。这家特约服务站 内部电路断路或短路而不 后又对5个换档电磁阀和 关的运动副出现了磨损。于 对其故障现象确认后进行了 能输出信号，使换档辅助 2个油压调节阀及扁平状导 是将变速杆挂入D位，发现 检测，发现存在故障代码 阀N92和N94工作不稳 线进行检查，均无异常。这 变速杆上的换档定位块与 00293——多功能开关F125 定；液压控制阀体有脏堵 时维修检测工作一时陷入 多功能开关的触点之间存 不明确的开关状态。这家服 现象，使倒档离合器液压 僵局。但是我们没有气馁， 在间隙。这时将轿车举起， 务站的工作人员将其车上的 腔的压力建立不稳定。以 更没有放弃，总认为一个故 在驾驶室内操作变速杆至 自动变速器 ECU和液压系 上情况都会导致倒档冲击 障现象的出现总有它发生 D位，用旋具将换档定位块 统的控制阀体、多功能开关 故障。 故障的原因，所以诊断思路 和轴一起微微向多功能开 F125、ATF均作了更换。更换 根据以上的分析，认 应该重新调整一下。我们认 关方向撬一下。然后观察定 以后。用VAG5051进行读 真地对相关部位进行了检 为，既然在另外一家4S服 位块与多功能开关之间的 码、清码操作程序，故障排 测。首先用VAG5051对自 务站更换过自动变速器 间隙，认为合适时，将点火 除，但是，1个月后故障现象 动变速器系统进行诊断。 ECU、控制阀体、多功能开 开关旋至发动机正常工作 重