高密度城下的绿色园区实践探索——深圳湾科技生态园项目设计.PDF

绿色设计 建筑案例 高密度城市下的绿色园区实践探索 ——深圳湾科技生态园项目设计 Green Park Practice in High Density City: Shenzhen Bay Technology and Ecology Park Design 撰文 孙延超 余涵 深圳市建筑科学研究院有限公司 摘 要 深圳湾科技生态园项目是深圳市的重大项目，承载了产业转型和片区提升的战略使命。密度高、速度快、 要求高是项目面对的三大挑战，设计从规划设计策略、绿色技术体系构建等方面探索在高密度、快速建设 背景下，实现低消耗、低排放、高舒适、高品质的生态园区。 关键词 生态园区 高密度 立体城市 绿色技术体系 1 项目概况 深圳湾科技生态园项目位于深圳市高新技术产业园南区，项目占 2 2 地面积 20.31 万 m ，总建筑面积 187 万 m ，建筑面积（计容积率） 2 ，包括产业用房、办公、商业、酒店、公寓等复合功能， 121.8 万 m 是高科技上市公司总部和研发基地、加快培育战略性新兴产业发展的新 平台、创新型中小企业孵化平台、高新区南区配套服务中心和国家级低 碳生态示范园。项目承载了深圳未来经济发展方式的根本转变，及投融 资体制改革发挥重要作用的期盼，意义重大。 2 规划设计理念 2.1 混合利用策略，强调产城融合 本项目是由垂直城市、绿色建筑理念打造的第三代产业园，集生产、 生活、生态三位一体。其中 70% 为产业用房，吸引高科技企业总部、 战略性新兴产业研发基地入驻，30% 为园区配套，包括综合办公、商业、 酒店和公寓等功能。改变了传统产业园区，只有生产没有生活的钟摆式 整体鸟瞰图 布局。 2.2 垂直城市策略，提供多层地面 通过垂直城市设计，利用 9.3m 的网络花园、24m 空中平台和 50m 的屋顶花园，将商业、研发、总部等不同功能复合起来，并在容 积率高达 6.0 的地块上，提供了 10 万 m2 以上的空中花园，让人可以 在花园中办公，随时享受清风、细水、碧野、柔光。 2.3 绿色交通策略，推行人车分离 项目根据“公交优先 + 慢行系统”的绿色交通策略，通过合理 设置轨道交通站点、公交首末站和公交停靠站，使园区周边公交站点 300m 范围 100% 覆盖的规划目标，项目公交分担率达到 75%，并形成 由第一地面层和第二地面层 9.3m 高花园层构成的步行环状通廊，构建 “人车分离、连续便捷、美观舒适”的空中二层慢性交通系统。 3 绿色技术体系 在创新的城市设计基础上，对园区级的绿色技术进行系统梳理， 构建了适宜高密度城市环境的四大板块、十八大分项的绿色技术体系。 规划（功能复合）示意图 94 垂直立体绿化 立体花园规划示意 立体交通规划示意 95 商业环线示意图 9.3m平台人行分析图 地下室人行分析图 3.1 能源系统 项目能源系统采用集中与分散相结合、传统与现代相结合的方式 进行设计。高层产业办公楼部分根据空调品质要求不高、控制灵活的 特点采用变制冷剂流量空调系统和水环空调系统。根据南方气候特点， 在园区二标段建筑功能、使用性质相近的高层办公楼创新性地大规模