桥梁安全技术交底教材.docx

桥梁工程安全技术交底设计文件的特殊要求、控制要点1.1施工准备1）施工开始前应对设计文件、图纸、资料进行现场核对，并对测量资料进行核对、复测。若实际情况与设计文件有出入，应及时通知设计单位进行复查。2）进行施工放样之前，必须对各桥梁墩台控制里程桩号、桩位坐标、设计标高数据进行细致到位的计算复核，此外对于位于平曲线上的主梁的平面布置（如梁长、翼缘加宽等参数）也必须进行核对，如发现计算数据与设计图中提供数据不符，应及时通知设计单位进行复查。1.2 下部结构施工1）地面线设计高程与实际地面高程偏差 1.0m 以内，施工中可自行调整桩顶标高，并在保证桩底嵌岩深度不变的前提下调整桩长。2）墩台基础开挖时，若发现地质情况与地质报告、设计文件不符，应及时通知设计、监理单位，以便作适当调整。3）基坑在开挖时应隔离地表水。若地表地形地质复杂（地形起伏较大、土层松散以及岩层破碎等）应根据实际情况采取临时或永久支护措施，确保施工安全，工程量根据《施工技术规范》要求以实际发生计量并须经现场监理工程师同意。挖孔桩桩基开挖时，在土层及强风化岩石段应采取混凝土护壁等措施，要求护壁混凝土强度等级不得低于桩基混凝土强度等级，并确保施工安全。墩台基底岩石表面应修凿平整,开挖验基后应立即浇筑基础，桥台底层基础应原槽浇筑。4）桩基按嵌岩桩（钻孔为主，部分挖孔）设计。终孔需满足以下条件：桩底入中风化岩层（完整不破碎）深度不小于设计深度，嵌岩深度定义参照《桥梁工程公用构造通用图-基桩嵌岩深度示意图（SIV-GY-18）》执行；5）桩基成孔后必须测量孔径、孔位，检查桩底岩层高程和沉淀厚度，只有确认满足设计要求后，才能灌注混凝土。各项规定和允许偏差如下：轴线偏差：单桩为 50mm；沉淀厚度：钻孔桩不大于 30mm，挖孔桩应清除干净；倾斜度：钻孔桩小于 1.0%，挖孔桩小于 0.5%；桩基长度：不短于设计值及嵌岩深度要求。6）桩基浇筑前应预埋混凝土质量检测管。桩基声测管的布置原则：（a）检测管上端高出基桩顶面30cm，下端至桩底，检测管每节长8m，最底一节长度不大于12m，节间用套管连接；（b）安装时将检测管绑扎于桩基加强筋内侧，其底端用钢板焊牢封底，要求不漏水，浇筑砼前，往管内注满水，其上用塞子堵死。7）为确保桩基质量，在成桩后应及时根据相关技术标准要求对每根桩的完整性及强度进行检测，推荐采用超声波法或其它无破损检测法。每根桩均须根据要求布设检测管。8）明挖扩大基础基底嵌入中风化岩层 1m 内，基底标高可根据实际地质情况进行调整，但基底容许承载力不小于 450kPa。9）重力式桥台明挖扩大基础，形成的基坑边坡高度较大，采用放坡开挖或采取临时支挡措施。10）浇筑桥台背墙时，为保证伸缩缝宽度，根据实际纵坡，适当调整台背的倾角。11）U台台内填料应采用砂砾、碎石等透水性良好的透水性填料。要求分层填筑，每层松铺厚度≤15cm，且压实度不小于96%。台身应设置泄水孔，台内应设置防水层和排水盲沟。12）本桥承台、U 台台身等部位混凝土属大体积浇筑，施工时应注意预埋冷却水管以控制混凝土水化热温度裂缝，并应满足施工技术规范的工艺要求及相关质量验收标准。1.3 上部结构施工所有上部结构主梁以及附属结构的架设、浇筑等临时或永久加载行为务必纵横向对称、均衡、合理、有序地进行。1.4其它事项1）施工方应根据本桥桥位地形、地质以及交通等具体情况，采取一切必要措施，确保施工过程中的人员及结构物安全。2）1、2、3 号墩、左幅 9、11、12、右幅 12 号墩、16、17 号墩、18 号墩、左幅 19 墩采用钻孔灌注桩基础，其余桥墩采用挖孔灌注桩基础。3)对于桥墩基坑开挖时，采用混凝土护壁，防止岩体掉块或土体滑塌；对于桥台基坑边坡，进行分阶放坡开挖，或采取锚固措施。基坑开挖后，应及时浇注，防止泥岩风化或遇水软化；基坑开挖时，应作好止水、排水工作，应尽量避开汛期施工，避免泥岩遇水软化。4)拟建桥梁分布有交通公路，宜注意拟建桥梁施工及运营相互无影响，以确保交通畅通。5)在拟建桥梁桥墩位于河中或河滩上，施工时采用土堤形成挡水条件，同时加强抽排地下水及防渗工作。对施工时产生的弃土流沙应及时清理，防止堵塞河道、污染河水。6)施工期间，人工开挖可能导致局部植被破坏、水土流失，场地内地下水贫乏，基坑开挖不会产生涌、突水，在雨季施工时，应加强地表水的疏排。7)工程区地形坡度较大，禁止在工程区堆积施工弃土，对于施工弃土应及时转运出施工场地，防止其失稳，威胁构筑物及施工人员的安全。8）高空作业应根据国家的相关规定，安全进行施工。高墩施工过程中应采取适当的监控措施。二、分项工程各工序施工技术标准、质量标准和控制要点2.1钢筋加工及安装2.1.1施工技术标准钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△