现浇后张法有粘结预应力施工技术要点探究.doc

现浇后张法有粘结预应力施工技术要点探究【摘要】：预应力施工是整个桥梁施工中的重要环节，后张预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿束、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。 【关键词】：锚垫板安装；波纹管定位；张拉； 【 abstract 】 : prestressed construction is an important link of the whole bridge construction, this technology is through the embedded prestressed concrete pipe, wear beam, tension and grouting process of concrete structure to establish prestressed meet the design requirements. 【 keywords 】 : anchor plate installation; The corrugated pipe positioning; Tension; 中图分类号:TU74文献标识码：A文章编号： 前言：后张预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿束、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。为使预应力技术在公路桥梁施工中更好的应用和保证预应力施工质量，简要介绍一下后张预应力体系在公路桥梁施工时须特别注意的细节问题。 1.锚垫板安装 预应力锚具分为张拉端锚具和固定端锚具二种。要求锚具必须符合一类锚具的要求。而且与锚具配套使用的锚垫板必须是利用球墨铸铁铸造的。而且具备一定的抗压能力。 预应力锚具在进场后，必须根据规范要求取一定数量的锚具做试验。在确认试验结果合格无误后，方能使用。在张拉之前，锚具必须归类码放并必须进行合理的保护。在领取锚具时候，必须核对无误后，方可出库上桥。 锚垫板的安装就位，必须根据图纸计算预应力束张拉端位置在梁端的角度，并将锚垫板固定在端头模板上。防止浇注混凝土时，灰浆流入锚垫板的喇叭口内，影响张拉预应力筋的质量。 安装锚垫板之前，必须核对锚具类型及预应力筋的根数，避免用错锚垫板（如图1）。如果锚垫板小于设计型号，则喇叭口半径不足，造成钢绞线折角过大，从而容易导致张拉时预应力筋受到剪切破坏；如果锚垫板大于设计型号，则工作锚环也要相应增大，造成不必要的浪费；另外由于混凝土净保护层的尺寸变化而使梁端混凝土产生裂缝。 图1螺线管与承压板的联接 为避免张拉时候的锚下混凝土产生裂缝，锚区螺旋筋和钢筋网片必须按照图纸的要求安装并固定。容易造成锚下混凝土产生裂缝或者破碎。 锚下混凝土裂缝锚下混凝土破碎 在安装P型固定端锚具时候，使挤压锚与承压板之间没有缝隙， P锚的约束圈必须设置在预应力孔道的根部，并保证预应力筋锚固段的长度且排气管宜在约束圈处插入预应力孔道（排气管必须有一定的韧性，将排气管对折不产生裂缝为好）。挤压P锚时，油表压力值不能小于25Mpa，也不能大于50Mpa。挤压力过小，难以满足P锚的握裹力；挤压力过大，容易在挤压P锚时，发生事故。 2.波纹管定位 布设预应力孔道时候，必须使预应力孔道各方向坐标满足于设计和桥梁施工规范的要求。如果坐标不能符合设计与施工规范的要求，则会造成预应力筋与孔道之间摩阻的增大以及预应力合力点不能与设计要求的预应力合力点重合，从而降低桥梁的等级和使用寿命。布设预应力筋孔道时候，应首先在钢筋骨架上量取出坐标点，然后每隔1000mm焊一道架立筋，但如果波纹管在曲线范围内，应每隔500mm,焊一道架立筋。利用井架钢筋将波纹管固定在架立筋上（如图2）。在距锚垫板1000mm范围，波纹管必须是垂直锚垫板的（目的是防止锚具偏斜，避免张拉时锚下混凝土受力不均破碎及增加孔道摩阻）。 图2波纹管固定 在预应力孔道曲线段，必须设置防崩钢筋（如图3）。以往曲线形预应力混凝土箱梁预应力筋张拉时候，由于曲线段未设置防崩钢筋，在张拉时候，预应力筋崩出，对结构造成一定的破坏。 图3防崩钢筋布置图 对于曲线形现浇预应力箱梁，在预应力筋孔道布设前，必须根据设计给定的预应力筋坐标，认真计算箱梁各腹板内预应力孔道坐标（设计一般给出的是桥梁中心轴线或道路中线位置的预应力筋孔道坐标）。根据计算得到的各预应力筋孔道坐标数值，布设预应力筋孔道。并根据此计算数值，检查孔道坐标偏差是否符合施工规范要求。 在布设预应力孔道时候，管道接头及沙眼必须使用塑料胶带缠裹，保证管道的密封性。不同直径的管道，连接管长度亦不一样，当管径为φ40~65mm时取连接管长度200mm；管径为φ70~85mm时连接管长度取250mm；管径为φ