第八章 铸钢和铸铁的金相检验 (铸造).ppt

第七章 铸造; 问题：实心球和空心球是如何制造的？;铸造重点：; 铸造是一种古老的制造方法，在我国可以追溯到6000年前。;青铜器;青铜器;青铜器;青铜器;越王勾践剑　;五牛铜针线盒;减速器外壳;曲轴;变速箱后壳;排气歧管;制动盘;转向器壳体 ;差速器壳体 ;491缸体;06A缸体（一汽）;后桥壳;排气管;柴油机缸体;两阀进气管;捷达五阀缸盖;打桩锤铸件;球铁活塞（重达10吨);轮? 毂;高速编织机耐磨铸件;铸造概述;概念;生产过程;生产过程;;优缺点;优缺点; 7.1砂型铸造; 造型方法的选择;整模造型;分模造型;分模造型;刮板造型(Flash);刮板造型;活块造型(Flash) 活块造型[1].swf ;活块造型;活块造型;挖砂造型 (Flash) ;假箱造型(Flash) ;挖砂和假箱造型;砂芯铸造(Flash) ; （6）三箱造型;三箱造型(Flash) ;三箱造型;三箱造型;二、机器造型;;美国CPU自动控制辛普森砂处理系统;LORAMENDI可编程控制冷芯盒制芯机;自动浇注机;LORAMENDI可编程控制冷芯盒制芯机;LORAMENDI可编程控制冷芯盒制芯机;一汽空气冲击自动造型线;鼠笼旋转抛丸清理机 ;气冲造型线;制芯机;缸盖加工线;发泡机 ;模片粘接机（意大利FATA公司）;三工位重力浇注机;7·1·2砂型铸造工艺 ; 1.重要的加工面应朝下;2.大平面应朝下; 3.大面积薄壁部分处于铸型底部或倾斜位 置 ;4.易出现缩孔的铸件，其厚的部位应在上部或侧面;二、分型面的选择原则;1.重要加工面或大部分加工面与基  准面放在同一砂箱内。;⑵尽可能减少分型面数目或活块数目;⑶尽可能减少型心的数目;;(5)分型面应尽量平直;分型面的选择(Flash) ; 工艺参数的选择;（1） 加工余量 指为保证铸件加工面尺寸和零件精度，在铸件工艺设计时预先增加而在机械加工时切去的金属层厚度。 ;(2)起模斜度（拔模斜度） (3)最小铸出孔及槽 较大的孔、槽等应铸出来 较小的孔槽，则不宜铸出 无法实行机加工的孔如弯曲孔，则一定要铸出。 ;（4）收缩余量 指为了补偿件收缩，模样比铸件图样尺寸增大的数值。 （5）芯头 用以定位和支承型芯。 ;7.2 特种铸造;;7.2.1熔模铸造;熔模铸造优点;;熔模铸造缺点;;流程图解;;;熔模铸造生产;;壳型自动生产线;精铸制壳线;;;;熔模铸件;精铸精品;精铸精品;精铸精品;精铸精品;精铸精品;精铸精品;汽车变速箱拔叉等;精铸精品;;;全铜精密铸造加工的A1349，是为GF4设计的VGA散热器  ;九龙五凤鼎????;;仿古双音编钟;;中华世纪明珠 ;;;;;各类? 泵用不锈钢、普通碳钢叶轮。;;;7.2.2金属型铸造; 金属型铸造(Flash) ;金属型铸造特点： 机械性能高；一般大批量生产。 生产低熔点合金零件，零件形状较简单。 铸件的精度和表面光洁度高；质量和尺寸稳定; 工序简单，易实现机械化和自动化。 ;金属型铸造（2）;7.2.3压力铸造;;;压力铸造(Flash);;压力铸造（2）;压力铸造（3）;;;;;;;手机外壳;笔记本电脑外壳;高真空铸模合金散热器;高真空铸模合金锅;通讯设施铸件;;;;汽车类压铸件;摩托车类压铸;;汽车压铸件;汽车压铸件;汽车压铸件;汽车压铸件;有色金属压铸件类：;总成类：;泵类; 化油器类：化油器、汽油泵;铝合金压铸件;压铸铝：变速箱上盖;压铸铝：离合器外壳;压铸铜：汽车零件;1600吨压铸机;250吨大型压铸机群;夏利汽缸盖罩;平衡轴齿轮罩;延伸盖 ;夏利变速箱壳EF-2 ;夏利离合器 ;4VA变速器壳体 ?;压铸应用范围及发展趋势;7.2.4低压铸造;低压铸造的特点及应用 1·铸件轮廓清晰、组织致密。 2·金属利用率高（可达90%以上）。 3·浇注方法为底注式充型，无金属液的飞溅，不对铸型 冲刷，故铸件中无针孔等缺陷。 ;4·设备简单，易于实现机械化、自动化。 5·升液管的寿命短，金属液在保温过程中易氧化。;主要应用于铸造性能要求高的铝合金和镁合金铸件。 如：汽缸体、缸盖、曲轴箱等铸件。 ;7.2.5离心铸造;离心铸造(Flash);;离心铸造;? 几乎一切铸造合金都可用于离心铸造法生产； 离心铸件的最小内径可达8毫米，最大直径可达3m； 铸件的最大长度可达8m； 离心铸件的重量范围为零点几公斤至十多吨。;3.适用范围 适合铸造双金属或多合金复合件 大批量、中空回转体零件 ;铸件比较;离心铸件;双金属机筒的成形;;;;