第六章-带传动和链传动-机械设计基础.ppt

第六章 带传动和链传动 §6.1带传动的主要特点、类型和应用 §6.2普通V带和V带轮 §6.3带传动的基本理论 §6.4V带传动的设计 §6.5带传动的安装、张紧和维护 以下是自学模块 §6.6链传动的特点、类型和应用 §6.7链传动的运动特性 §6.8滚子链及其链轮 §6.9滚子链传动的设计计算 §6.10链传动的使用和维护 3.平带及平带轮 4.多楔带及多楔带轮 同步带及同步带轮 普通V带的参数 §6.3带传动的基本理论 (一) 带传动中的力分析 (三) 带的应力分析 ?1. 带轮的材料：V带轮一般用灰铸铁、钢、铝合金或工程塑料等，灰铸铁应用最广。υ≤25m/S时，用HT150或HT200；当υ≥25∽45m/S时，宜采用铸钢或锻钢，也可采用钢板焊接而成；功率较小时，可采用铸铝或工程塑料等材料。 2．对带轮结构要求：要求结构合理、重量轻、质量分布均匀，高速时需作动平衡实验，轮槽两侧工作面应光滑，以减轻带的磨损。 3.带轮的结构： 1）实心式结构（dd≤(1.5∽3)d0（轴径） 图6-9b 2）腹板式结构（dd≤300mm） 图6-9c 3）孔板式结构（dd≤400mm?） 图6-9d 4）辐条式结构（dd400mm） 图6-9e 4.其它部位的尺寸设计：见书P103-105 二.带传动的张紧装置 带传动工作一段时间后由于受到拉力的作用，会产生松驰现象，结果使带与带轮间正压力减小，传动能力下降，甚至失效，为保证带传动正常工作，必须重新张紧。 常用的张紧装置有两种：1.两轮的中心距可调（调整中心距法）：（1）定期张紧 (2) 自动张紧 2两轮的中心距不可调（使用张紧轮）： 使用张紧轮的方法：对于V带张紧轮应放在松边的内侧，靠近大带轮一侧。 对于平带张紧轮应放在松边的外侧，靠近小带轮一侧。 三. 普通V带传动的正确使用 V带的正确安装、调整、使用和维护是保证V带传动正常工作和延长寿命的有效措施。因此，必须注意以下几点： 1.选用普通V带时要注意带的型号和基准长度不要搞错，以保证带在轮槽中的正确位置。 安装带轮时，各带轮轴线应相互平行，各带轮轮槽应平行，误差不得超过20ˊ。带轮安装在轴上不得摇晃摆动，轴不应有过大的变形，以免传动时V带的扭曲和工作侧面的过早磨损。 V带的张紧程度要适当，不宜过松或过紧。过松不能保证足够的张紧力，过紧，会加剧带的磨损，使带的使用寿命缩短。实践表明：在中等中心矩情况下，带安装后，以大拇指压下15mm左右，张紧程度合适。 对V带传动要定期检查并及时调整。发现有不宜使用的V带要及时更换。更换时应一组同时更换，以使各根带受力均匀。 V带传动必须安装防护罩，即可防止伤人事故，又可防止润滑油、切削液及其它杂物飞溅到V带上而影响传动，还可避免V带在露天作业下受烈日曝晒而过早老化变质。 如果带传动装置需闲置一段时间后再用，应将传动带放松。 6.8.1滚子链 滚子链的接头型式 6.8.2滚子链链轮的结构和材料 一、链轮齿形 二、链轮主要尺寸 三、链轮的结构 四、链轮的材料 滚子链的接头型式 滚子链的标记： 链号 排数 × 整链链节数 标准编号 例：08A－1×86 GB1234.1-83 链条的接头处的固定形式有： 用开口销固定，多用于大节距链 弹簧卡片固定，多用于小节距链 端面齿形 轴面齿形 分度圆直径 齿顶圆直径 齿根圆直径 齿侧凸缘（或排间槽）直径 整体式 孔板式 组合式 中碳钢 低速轻载 中碳钢淬火 中速中载 低碳钢或低碳合金钢渗碳淬火 中碳钢或中碳合金钢表面淬火 高速重载 * 小链轮的材料应好于大链轮 §6.9 滚子链传动设计计算 6.9.1 链传动的失效形式 6.9.2 功率曲线图 标准实验条件： 1）两链轮安装在水平轴上且共面； 2）小链轮齿数z1=19； 3）链长Lp=100 节； 4）载荷平稳； 5）按推荐的方式润滑； 6）连续15000小时满负荷运转； 7）链条磨损引起相对伸长量 3%； 8）链速v 0.6 m/s 标准实验条件下A系列滚子链额定功率曲线 三、滚子链传动的设计步骤和方法： 1、确定链轮齿数z1、z2和传动比i 2、确定计算功率Pca 3、确定链的节距p 4、确定中心距a和链节数Lp 5、设计链轮 6、计算压轴力Q 链轮齿数z1、z2和传动比i的确定 若z1过少：——不均匀性及动载增大； ——链条进入退出啮合相对转角大，铰链磨损增大； ——圆周力增大，加速链条链轮的损坏。 ≥35 ≥25 ≥21 ≥17 齿数z1 25 8 3~8