第四章 4.1常用起重工器具及选择.ppt

* U形环固定扣:U形环固定扣的各种结法如上图所示。它在钢丝绳套与U形环连接时使用，常用于一根起吊绑扎两个吊点时，用U形环连接千斤绳或用于座地摇臂抱杆的平衡臂钢丝绳与底座的连接，使其不窜动。对尾绳的处理与吊钩扣相同。 倒背扣： 倒背扣的结法如上图所示。它是用棕绳或细钢丝绳提吊较轻的物件时使用，一般多用于垂直提吊长形物件。其优点是操作简便，能自紧，易解开，并可控制物件不翻转。使用时最好在绳索的端头上绑扎。对提升常用工具的绑扎方式如下图所示。 * 搭索扣：搭索扣的结法如下图所示。搭索扣的主要用途是在无紧线卡头的情况下，用棕绳锚固张力不大的导地线，或用细钢丝绳锚固张力不大的牵引绳。其优点是容易绑扎，能自紧，易解开。 * 双套扣 (又称双锁圈扣)：双套扣的结法，如上图所示。它是在钢丝绳中间打一个死结，使长的钢丝绳变短，或在套个钢丝绳中间打结后挂滑车用。在整体组立杆塔中，往往因制动绳过长需改短时使用。为了不损伤钢丝绳，在绳扣中间插入一根适当大小的木棒。其优点是操作简便，能自紧，易解开。 * 拔人扣 (救命结)：拔人扣的分步结法如下图所示。 它是用腰绳或尼龙绳短时间在悬空作 业或高空升降人时使用。其优点是捆绑牢固可靠，两个绳圈不能相互窜动 。 * 锚桩扣： 锚桩扣的结法如上图所示。它是在吊装工作中，临时拉线或控制大绳与锚桩 (立锚、铁桩)绑扎时使用。绑扎方式有两种。一是溜放，便绳索能松出又能拉牢;一是长时间固定封死。其优点是绑扎牢固，操作方便。 * 梯形扣 (又称牛桩扣)：梯形扣的结法如上图所示。它是用棕绳或钢丝绳在木抱杆上绑扎临时拉线时使用。 梯形扣的打法应根据受力大小采用单梯形扣或双梯形扣。其优点是操作简便，绑扎牢固，能自紧，易解开， * 利用U形环绑扎钢丝绳套子的结法： 此扣对不同物体的固定如上图所示。它在带套子的钢丝绳与任何物体固定时使用，其优点是绑扎简便，安全可靠，能自紧，易解开。绑扎水泥杆、抱杆、锚桩、主材等物体时，钢丝绳至少在全身缠绕1一2圈，再用U形环扣牢。 * 根据滑轮的结构，滑轮分为单滑轮和复滑轮；单滑轮只有一个滚轮，复滑轮有两个及以上的滚轮。如果按照滑轮的使用情况，又可分为定滑轮和动滑轮。如下图定滑轮，动滑轮。滑轮组是用一个动滑轮和一个定滑轮再用钢索连接起来使用，可以省力。 * 滑车的类型和构造：滑车按照用途来分，可分为定滑车和动滑车两类。两个以上的滑车组合在一起便成为滑车组。 ·(1)定滑车:定滑车的作用是用来改变加力的方向。由于牵引力的行程与荷载的行程相等，因此它并不是一个省力的装置，实际上由于滑轮与轴承之间存在着靡擦力，·再加上绳索的刚性阻力作用，所以它是一个费力机构，也就是外加的牵引力要大于荷载重力的重力。 (2·)动清车，将滑车与荷重连接在一起，茬起吊工作中随着荷载一起运动、故称为动滑车。动滑车是一个省力装置，它可以节省将近1/2的力，但牵引力的行程是荷载行程的两倍。· 滑车是由滑轮、轴承、夹套和吊钩等部件构成，滑轮一般用铸铁或铸钢制成。 在施工吊装中，要适当地选取滑车的滑轮直径和绳槽的尺寸。滑轮绳糟的形状和材料对钢丝绳的寿命影响很大，滑轮与钢丝绳接触的压力和钢丝绳对滑轮的相对滑动是钢丝绳磨损的主要原因。因此，为延长钢丝绳的使用寿命，滑轮上的绳槽直径应符合相关的规定。 * * * 整体起立拉线铁塔，总牵引力F=30KN。拟选用1-1滑车组，牵引端从动滑车引出后，又通过导向滑车。牵引动力为人力绞磨。试选择滑车组、导向滑车及牵引钢丝绳规格。 解：(1)设滑车组的单滑车效率为0.95;导向滑车的效率为0.96，在表4-13中查得牵引钢丝绳通过1-1滑车组又通过导向滑车时的受力为F′=0.365x30=10.95≈11KN,导向滑车受力为导向滑车两端的钢丝绳受力的合力，其值为Γ2 F′=1.4x11=15.4KN.所以选择20KN导向滑车一个。根据总牵引力F=30KN，在表4-15中选择3吨单滑车2个。 (2)牵引绳通过滑车组，用人力绞磨牵引，在表4-3查得综合安全系数KΣ=4.5，根据容许拉力F′=11KN， KΣ=4.5、根据公式（4-1）求出破断拉力为49KN,在表4-2中可取6×37直径为1l毫米的钢丝绳。 (3)在表4-15中选择3吨和2吨单轮滑车所配用的钢丝绳直径与从表4-2中选择的钢丝绳直径11毫米进行比较，用12.5毫米钢丝绳较好， （注：1-1滑车组由一个定滑轮及一个动滑轮所组成） * 例：H20×1KBG;表示额定起重量20t的单轮桃式开口吊钩型滑车。 又如H3×3D;表示额定起重量3t的三轮吊环型滑轮。 * * * * * * 打入桩地锚的形式及容许应力参见相关表格 * 冻土地锚的使用条件： 1)必须使用于冻士，而且冻土层的厚度