0米箱梁预制施工工艺报.doc

目录 一 编制依据 - 1 - 二 工程概况及主要工程数量 - 1 - 2.1阿伦河特大桥工程概况 - 1 - 2.2箱梁概况 - 1 - 三 项目管理组织机构及人员分工 - 4 - 3.1项目主要人员及部门管理职责 - 4 - 3.2施工任务划分 - 5 - 四 材料、人员、设备进场计划 - 6 - 4.1主要材料供应计划 - 6 - 4.2劳动力配备计划 - 7 - 4.3机械设备配备计划 - 8 - 五 关键施工方法 - 10 - 5.1施工方法概述 - 10 - 5.2、施工方法及各工序检验 - 11 - 六 施工组织管理与进度计划安排 - 19 - 6.1施工组织管理 - 19 - 6.2施工进度安排 - 19 - 七 质量保证体系 - 20 - 八 文明施工及安全生产控制措施 - 22 - 8.1安全文明施工措施 - 22 - 8.2安全注意事项 - 22 - 8.3文明施工措施 - 22 - 一 编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、绥满国道主干线阿博高速公路路基工程第四合同段施工图 4、其它相关文件及变更文件 二 工程概况及主要工程数量 2.1阿伦河特大桥工程概况 位于内蒙古自治区呼伦贝尔市阿荣旗境内，左幅中心里程K17+431，桥长1117m，右幅中心里程K17+416，桥长1147m,设计为左幅37×30m，右幅38×30m预应力混凝土组合箱梁。该桥横跨阿伦河，为绥满国道主干线阿博高速公路路基工程第四合同段重点控制性工程。 阿伦河特大桥下部结构为桩柱式墩，组合式桥台，肋式桥台，扩大基础、钻孔灌注桩基础，墩身盖梁分离式呈左右幅；上部为30米装配式部分预应力砼组合连续箱梁，采取先简支后连续的结构形式。全桥左幅为37孔共148片箱梁，贯通后全桥分七联（5×30m+5×30m+5×30m+6×30m+5×30m+5×30m+6×30m）组成，桥长1117米；右幅为38孔共152片箱梁，贯通后全桥分七联（6×30m+5×30m+5×30m+6×30m+5×30m+5×30m+6×30m）组成，桥长1147米。 2.2箱梁概况 2.2.1、桥上部为装配式部分预应力砼组合连续箱梁，30m箱梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。主梁沿纵向外轮廓尺寸不变；在各箱梁翼缘之间设横向湿接缝；每联边跨端部设横梁与各箱梁间中横梁同时预制；横梁间连接在梁架设就位后现浇。箱梁腹板及底板从跨中向两端由18厘米渐变至25厘米。桥台和连接墩上设滑板支座，个别连续墩图纸有要求的也设滑板支座，其余连续墩设板式橡胶支座；台顶及连接墩分别设D80型、D-160型毛勒伸缩缝装置。 2.2.2、箱梁主要尺寸及结构形式 箱梁为单箱单室部分预应力结构。梁高156.7（157.6）厘米(外侧)和162.4厘米(内侧)；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；顶板厚18厘米， 梁宽240厘米、边梁286厘米；翼缘处设湿接缝宽76/2厘米，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。 在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：底板2×3-φs15.20、腹板6×4-φs15.20；边跨梁钢束布置为：底板2×4-φs15.20、腹板6×5-φs15.20。钢束采用φs15.20高强低松驰钢绞线，其标准强度fpk =1860MPa，锚下控制应力σk =0.75fpk,在梁体砼强度达90%时张拉，张拉采用双控。 预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内（φ外）50mm（55mm）规格，并采用PVC管作芯棒。锚具采用OVM15-3、4、5，BM15-4、5系列锚具，采用YCD1200型配套千斤顶张拉。 在梁的连续端处设负弯矩束，管道成孔采用钢波纹扁管制孔，且要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm，采用YCD270型配套千斤顶张拉，张拉时接头现浇砼需达到设计强度的95%(47.5Mpa)。 每片箱梁底板设4个φ100毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用1/2钢管与侧模焊接形成，其深度不大于1cm。边跨梁端每片梁设2块200×20×200mm减震橡胶块。 2.2.3、主要工程数量 根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁，中跨内、外边梁；边跨中梁；边跨内、外边梁。每种形式梁的主要工程数量见下表。 一片梁的主要工程量 材 料 梁 号 16 （kg） 12 （kg） 10 （kg） φ8 （kg） 钢绞线（kg） C50砼（m3） 中跨中梁 882.5 3540.4 213.2 1117.2 1018.86 33.51 中跨边梁 935.6 3560.71 241.7 1134.2 1018