机场经营及管讲义Ch3机场空侧设施介绍壹,机场(航空站)的组成.pdf

機場經營與管理講義 Ch3 機場空側設施介紹 壹、機場（航空站）的組成 航空站系統組成主要可分為空側與陸側兩部分，航站大廈登機門為兩者之界面， 其中空側包括停機坪及登機門地區、滑行道系統、等候區、跑道、助導航設施及 航空站空域等。陸側則包括航站大廈、車輛停車及旅客動線規劃及航空站聯外運 輸系統等。 機場經營管理講義 ch3-1.doc 1 12/13/2007 貳、跑道作業管理 一、跑道定義 跑道主要由以下區域組成： 1.跑道道面－承載航機重量之舖面。 2.跑道道肩－鄰近跑道道面之舖面區域，防止航機噴氣侵蝕道面，供維修 及巡場車輛通行。 3.跑道地帶－包括跑道道面、道肩及經整地排水良好的帶狀區域。供航機 意外衝出跑道面時予以支承，使航機結構及人員損傷降至最低，同時 供維修、緊急救援等車輛通行。跑道地帶寬度取決於設計機型及進場 類別。 4.噴氣防護坪－設於跑道頭外，用以防止噴射引擎所產生之急風熱氣侵蝕 地面；並可提供消防 、救援裝備行駛及航機意外衝出跑道端時支承用； 或保護降落航機不受未經處理之地面的傷害。 5.跑道端安全區－設於跑道地帶二端，提供航機過早落地或衝出跑道時之 平整區域。 6.緩衝區－設於起飛跑道末端外，當航機起飛失敗時，可供減速安全停機 之用。 7.清除區－為自跑道端外延伸之一矩形區域，供航機起飛滾行達到抬升之 決定速度後，航機一具引擎故障，仍必須繼續起飛情況下，保障其起 飛安全之用。 二、跑道之規劃設計 （一）跑道配置因素：影響跑道配置位置、方位及數量因素，大致上可歸納為自 然及需求二方面： 1.自然因素在天氣方面主要為風向、風速、雲幕高、能見度、雨、雪、溫 度等項目；地形及週遭環境方面應避開禁航區、人口密集區、鳥群聚集 區、學校、醫院等，並考慮與航站區之關聯性、飛行途中或終點上空之 空域限制、助導航設施地形位置限制、空中交通管制過程、現在及未來 擴充用地、聯外系統、噪音干擾、社會因素、投資成本等。跑道之基本 佈設型式依風向可區分為單一、平行、交叉及 V 型等四種型式，如下 圖。 機場經營管理講義 ch3-1.doc 2 12/13/2007 2.需求因素包括尖峰小時飛機起降架次、機型組合、起降組合、飛機特性 等，決定跑道需求數量。原則上跑道配置方位及數量必須能提供設計機 型使用，建議其可使用率達 95％以上。 （二）跑道方位 1.影響跑道方位之風速、風向資料，建議採用 5 年以上，至少每 3 小時觀 測記錄 1 次之歷史性天候資料加以統計。如歷史性資料取得困難，可 視個案採用較短年期，但至少 3 年為宜。 2.若觀測站不在場址範圍內，可取鄰近地區 2 個以上觀測站之資料組合統 計，另佐以現場觀察如樹木彎曲形狀、當地居民訪問等補充之。 3.機場若僅供白天或季節性營運使用，應取用與營運時段相同之資料，以 符合實際狀況。 4.依據所蒐集之風向風速資料，繪製風頻圖後據以決定跑道方位， 5.跑道有最大側風風速限制。當單一跑道最大之風涵蓋率小於 95%時，需 考慮設置另一方位副跑道之可行性，以提高機場之可使用率。 6.如風頻圖資料為真方位，需換算成磁方位。 （三）跑道編號 1.跑道編號以進場方向視跑道之磁方位數字決定，個位數採四捨六入之方