交通组织方案 - 副本.doc

虹桥机场东片区三级管网改造项目 交 通 组 织 方 案 上海建工四建集团有限公司 二〇一五年三月 交通组织方案 一、工程概况 A、在面板外侧每间隔60cm，在1/2板厚处打一深30cm，直径18mm的水平孔； B、清除孔内混凝土碎屑 C、向孔内压入高强砂浆 7）新建沟槽路面标高与现状齐平，横坡按现状接顺； 8）条状沟槽回填土的压实度，按回填深度及部位，应分别符合下列规定： A、胸腔填土部位（轻型击实法）大于95%； B、管顶以上50cm范围内填砾石砂部位（轻型击实法）大于90%； C、管顶以上50cm以上至路床以下的填土部位（轻型击实法）大于90%； 计划开工工期：2015年5月1日（具体时间以实际开工为准），计划竣工工期：2015年8月28日且验收通过，施工工期120日历天。 二、交通组织设计原则 1．本工程为道路维修工程，需要占用、封闭车道施工，对浦星公路车流、过境交通及周边居民出行将产生一定影响，故必须在工程开工前编制相应的交通组织方案。 2．交通组织方案应当本着“以人为本、服务交通”的理念，科学、合理的组织施工现场的交通。 3．交通组织方案应根据道路等级、施工周期及沿线交通等实际情况进行编制，做到切实可行；并应与施工方案相互配合，做到“分区间、分阶段”实施。 4．交通组织方案必须经公路管理机构和公安交通管理部门审核通过后，主体工程方可开工实施。 5．重要主干道道路施工前，应在主要媒体、报章上刊登施工消息，告知交通组织方案，告知沿线企事业单位，并在主要路口设置车辆绕路行驶指示牌、施工告示牌，力求减少道路拥堵。 6．交通组织方案编制和施工前期，必须根据交通管理部门和《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等相关规范规程的规定设置临时交通标志标线。 7．本工程在施工期间拟采用封闭1根车道进行施工，确保2根车道的正常行驶，两侧慢车道作为应急通道使用；并尽可能减少对现状交通的影响。施工期间，道路车辆必须限速行驶。 8．工程施工中既要坚决贯彻、落实交通组织方案中的各项措施，又应当根据现场实际情况对方案进行适时调整，并做好上报和备案工作。 9．工程施工后期，应当结合施工进度，逐步恢复交通，并采取切实可靠的措施，确保车辆、行人的安全。 10．施工结束后，应在规定时间内修复损毁道路，清理现场，恢复交通。 三、施工步骤与交通组织方案 由于污水管道施工不影响车辆的进出与停放，所以首先对迎宾二路污水管进行施工。 从后围墙雨水管开始往大门口施工，由于大门口宽度为5米左右，雨水管管径为DN300沟槽宽度为1.5米，不影响车辆的进出。 在实施过程中，施工范围用护栏进行全封闭，在大门口安排专人进行交通指挥。 本工程施工时施工区域内设置施工警示牌、夜间设置警示灯，确保施工及交通安全，并设置交通指示牌，限速牌等交通标志牌。 在施工中安排1人进行护栏看管、道路路面清洁、交通维护等工作，并根据交警要求安排人进行交通的疏通。 在整个施工过程中，严格按照交警提出的交通组织要求进行实施，并积极配合交警的指挥，以及利工程的顺利进行，按期完成任务。 四、保证交通的安全措施 （1）封闭施工区域 施工时,将整个施工范围用移动路栏将其封闭，使整个施工范围与外界隔绝，保证过往行人、车辆的安全。 （2）设置交通信号标志 迎宾二路纳入口施工时为确保切实引导交通，最大程度的减少对交通的影响，本工程施工前期和施工过程中所有标志标牌委托专业单位进行设置和跟踪维护，并根据GB5768-1999的有关规定设置好施工的标志标牌： ①200米处设“车辆慢行”标牌； ②100米处设导向标牌、改道指示牌； ③在迎宾二路纳入口处设置防撞隔离墩、太阳能导向警示灯； （4）配套措施 遵守《上海市建设工程文明施工管理暂行规定》、《浦东新区道路与管线工程、文明施工诚信制度》加强事前控制，提高施工现场文明施工水平。 知晓《浦东新区道路与管线工程、文明施工诚信制度》并按要求落实文明施工措施。 贯彻“集中、快速、文明”的六字方针，加强企业文明施工的宣传教育，明确以项目经理为文明施工责任人，落实工地文明施工监督员，加强工程施工全过程的文明施工组织管理。 加强安全施工管理、积极落实各项安全防护措施、现场有专人负责交通，安全防护措施到位，确保行人车辆安全通行。 坚持“便民、利民、不扰民、文明施工为人民”的宗旨。树立“把困难留给自己、把方便让给市民”的指导思想，针对公交始末站及道口的畅通，努力维护广大人民的利益、服务社会、顾全大局。 提升“以人为本、服务交通环境”的理念，保持施工现场的环境整洁，施工现场的渣土垃圾做到清洁运输。 在施工过程中，施工机械的进出调动、材料的运输、土方的进出，尽量安排在周末进行，其它时间内开放交通的通道上尽量不进行设备、车辆的调动。 五、安全文明施工 加强企业