CNG加气站投资估算及效益分析(最终版）.docx

新基业能源有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT13 新基业能源有限公司建设压缩天然气(CNG)加气站 投资估算及效益分析 （仅供公司内部使用）  新基业能源有限公司建设压缩天然气(CNG)加气站 投资估算及效益分析 一 问题的提出 根据公司领导层与哈尔滨市政府的前期磋商结果，计划前期在哈尔滨市建设一座CNG加气母站，15座CNG加气子站。那么，建设之前我们需要了解以下几个问题： 哈尔滨市目前的车用CNG市场情况如何 哈尔滨市目前已有的CNG加气站运营情况如何 投资建设CNG加气站的投资情况及效益分析 二 编制依据 新基业公司实地调研所得到的数据 2013年8月12日哈尔滨城市建设委员会《关于我市燃气加气站建设有关情况汇报》 新基业公司向设备厂家询价得到的设备价格 三 哈尔滨市车用CNG市场情况分析 (一) 哈尔滨市车用CNG市场情况 1、加气站现状 经调研哈尔滨加气站29座，设计能力58万立方米，其中10个停运,实际供气40.5万立方米，气源来自平房母站，宾西母站，大庆等地，供气价格3.2-3.5元不等（详见附件1《哈尔滨市CNG加气子站情况调研表》） 哈尔滨目前有平房母站与宾西母站，日供气45万立方米（含中庆2个标准站） 2、哈尔滨出租车，公交车现状及未来发展 目前，哈尔滨市有出租车14000辆，公交车5200辆,其中CNG出租车4000辆，公交车2600辆，已批加气子站35座,3个加气母站(平房,宾西,幸福),2015年达到改装出租车7000辆，公交车4000辆,建设加气站50座,日供气能力达100万立方米,加气量达60万立方米（数据来源2013年8月12日哈尔滨城市建设委员会《关于我市燃气加气站建设有关情况汇报》）。根据相关部门介绍，未来3年每年增加出租车1500辆，公交车600辆。 A:未来3年车用日供天然气容量分析 根据以上资料统计，预计未来3年，车用日供天然气容量96.36万立方米（公交车气化率70%，出租车气化率80%）,目前哈尔滨子站日供气能力70万立方米，容量缺口达26.36万立方米，截止2015年底，约有13个子站(日供2万立方米子站)缺口,母站目前日供应能力45万立方米,容量缺口51万立方米. 表1 未来3年市场容量预测 2013年2014年2015年公交车（辆）580064007000出租车（辆）155001700018500日需求量（辆）802800883200963600 说明：1公交车气化70%，出租车气化80% 2 公交车日供气100立方米，出租车32立方 按市场容量分析得出结论 2013年需要再建5个子站(日供2万立方米子站)能满足市场需求；2014年需要再建4个子站能满足市场需求；2015年需要再建4个子站，共13个子站。 按市场容量计算，目前母站供气能力为45万方,2013年日供气缺口35万立方米,2014年日供气缺口43万立方米,2015年日供气缺口51万立方米。 B根据政府相关文件，结合实际情况，车用市场未来3年市场预测 表二 3年预测加气量2013201420152016公交车（辆）2600330040004700出租车（辆）4200560070008400日需求气量（立方米）394400509200624000738800说明：2014年，母站用气缺口5万立方米，2015年缺口17.4万立方米，2016年缺口28.8万立方米. 按市场预测需求量分析得出以下结论： 1. 2013年，2014年及2015年完全满足市场需求，2016年需建设2个加气子站。 2.根据表二统计2013年哈尔滨车用气需求量刚好满足，2014年日供气缺口有5万立方米，2015年日供气能力缺口17.4万立方米，2016年日供气能力缺口28.8万立方米 四 CNG加气站的建设投资及效益分析 （一） 加气站建设方案 母站建设方案 1.工艺流程：来战天然气经过滤、调压、计量后，经缓冲稳压后进入压缩机，压缩机加压至25MPa，通过加气柱或者加气机进入长管拖车。 2.功能与特点：为子站供应压缩天然气，同时具有给运输车辆车头加气功能。 3.主要设备：压缩机组，售气机，脱水干燥装置、锅炉加热系统，消防设施等。 子站建设方案 1.工艺流程：由长管拖车运送至子站，压缩机压缩后经加气机给汽车加气或者通过液压平推的方式给车辆加气。 2.功能与特点： 主要为城市内出租车和公交车加气，不受天然气管道限制，设备多为撬装，节省用地。 3.主要设备：长管拖车、压缩机、加气机、储气瓶组等。  （二）投资估算及效益分析 A 将母站与子站单独核算，进行30万方母站，15万方母站，2万方子站的投资回收期计算