2015年东北大学机械专业硕士研究生试题.pdf

一、简答题 1. 只受预紧力螺栓剖面强度公式及字母含义。 1.3Q 2 ≤ [] 1 4 其中，Q ——螺栓所受预紧力； ——螺栓危险截面的直径； 1 [ ] ——螺栓材料的许用拉应力。 2. 键的剖面尺寸bXh 和键长L 应如何选择？ 键的剖面尺寸bXh 按键所在轴段的直径d 由标准中选定。键的长度L 根据轮毂的宽度确 定。一般键长略短于轮毂宽度并应符合标准的规定。 3. 为什么带速在5~25m/s 之间？ 带速太高则离心力大，减小带与带轮间的压力，易打滑；带速太低，要求传递的圆周力 大，使带根数过多，故带速应在5~25m/s 。 4. 为什么要计算带的压轴力？ 为了设计轴和轴承，应计算出V 带对轴的压力。 5. 链传动比为什么小于7 ？ 传动比过大时，链条在链轮上的包角就过小，啮合的齿数减少，因而易加剧链条的磨损， 引起跳链或脱链。同时，还会使传动的外廓尺寸加大。 6. 如何选择小链轮的齿数？ 小链轮齿数少，则具有外廓尺寸小的优点；但齿数过少，将导致传动不均匀性和载荷增 大；使链节在进入和退出啮合时的相对转角增大，使传递的圆周力也增大，从而加剧链条铰 链的磨损和加快链条和链轮的损坏。小链轮齿数大时，则有利于链传动，但过大的齿数，将 使大链轮齿数更大，除加大传动的外廓尺寸和重量外，在大链轮上易引起跳链和脱链现象， 以至于缩短链条的使用寿命。 一般根据链速选择小链轮齿数，由于链条的节数为偶数，则链轮齿数应选用奇数或与链 节数互为质数的奇数，目的在于是链传动磨损均匀性好。 7. 载荷系数K 包括什么，齿向载荷分配分配系数的影响因素？ 载荷系数有使用系数 、动载系数 、齿向载荷分布系数 、齿间载荷分配系数 构 成。 齿向载荷分配分配系数的影响因素有齿轮本身的变形、轴、轴承及箱体的变形、制造安 装误差。 8. 对于开式齿轮，只进行弯曲强度计算，如何考虑磨损的影响。 通过降低许用应力的方法来考虑磨损的影响。 9. 蜗杆的功率损耗包括哪几部分，蜗杆头数和传动效率的关系？ 蜗杆的功率损耗包括三部分，即啮合摩擦损耗、轴承摩擦损耗及浸入油池中的零件搅油 时的溅油损耗。 蜗杆头数少，传动比大，但效率较低。要提高效率，则应增加蜗杆头数。 10. 液体滑动轴承宽径比如何选择？ 宽径比小，则端泄流量大、摩擦功耗小，轴承温升低，但承载能力也低；宽径比大，虽 然轴承承载能力高，但功耗大、温升高，同时由于宽径比的增大，对轴的刚度及轴承的制造 和安装精度要求较高，以避免发生轴承的“边缘接触”。 轴的转速较高时，为降低温升，宜取较小的宽径比，但不要小于0.4 ，一般的液体动压 轴承宽径比在1.5~1 范围内选取。 11. 联轴器的选择考虑的因素，什么情况选择刚性可移式联轴器 主要考虑的因素有：被联两轴的对中性、载荷大小及特性、工作转速、工作环境及温度 等。 两轴工作中可能出现各种偏移，并且载荷较平稳或变动不大时可选用刚性可移式联轴器。 12. （记不清了） 二、作图题 1.画材料的简化疲劳极限图σs = 1000Mpa , σ0 = 800Mpa , σ−1 = 500Mpa。 2. 求平均应力，应力幅，最小应力，r = 0.3 ，σmax = 1500Mpa在图上标出 M 和极限 ′ 点M 。 3. 分析可能发生的失效形式。 4. 零件的有效应力集中系数kσ ，绝对尺寸系数εσ ，表面状态系数β，画零件的简化疲劳 极限图。  a