停车场调查报告——海事大学--覃鹏.ppt

谢谢观看 停车场调查报告 中国航海博物馆停车场调查 覃鹏 报告内容包括 一：停车场调查资料及数据 二：停车场泊位利用现状分析 三：停车场设施配置及交通流组织现状分析 四：停车场自然区位因素分析 五：停车场现状总评及建议 位于 上海市 浦东新区?申港大道 197号 中国航海博物馆 一：停车场调查内容包括 （一）：停车场概况 （二）：停车场相关设施 （三）：停车场交通流组织 （四）：停车场使用情况 （一）：停车场概况 1：停车场位置：位于 上海市 浦东新区?申港大道 197号 2：总泊位数：240个（包括停车库80个，广场以及路上停车带公约160个） 3：收费标准：免费停车 4：性质：专用 5：用户：馆内工作人员及外来参观游客 （通常当停车库停满时，才准许广场一路上停车，据工作人员经验，在节假日，一天大约会有490辆车停在该馆停车场） （二）：停车场相关设施 1：消防设施（约10个消火栓，约12个灭火器） 2：照明设施（白炽灯管共约156根） 3：停车诱导设施（没有，是智能卡停车系统） （三）：停车场交通流组织 1：车流通道（进出口分离主通道宽约7米，次通道约3米） 2：人流通道（两个出口，与车流分离，且配有电梯） 3：机非车辆分离停放，减少相互影响 （四）：停车场使用情况（调查数据一，10月1日礼拜一） 调查时段 驶入数 驶出数 当前停车数 停车指数 利用/周转率 备注 09:30-09:50 27 2 77 0.321 Y=(726*20) /(240*120) =0.504 a=176/240=0.733 内部停车数：30辆 经抽样询问调查平均游客停车120分钟 ? （表1-1） 09:50-10:10 17 5 89 0.371 10:10-10:30 24 0 113 0.471 10:30-10:50 26 1 138 0.575 10:50-11:10 16 3 151 0.629 11:10-11:30 14 7 158 0.658 总计 124 18 726 平均=0.504 注：停车场初始停车数：52。176为总计124+初始停车数52 调查时段 驶入数 驶出数 当前停车 停车指数 利用/周转率 备注 10:30—10:50 9 5 82 0.342 （341*20）/(240*90)=0.355 a=110/240= 0.458 内部停车数：30辆 经抽样询问调查平均游客停车90分钟 （表1-2） 10:50—11:10 12 4 90 0.375 11:10—11:30 7 9 88 0.367 11:30—11:50 4 11 81 0.338 总计 32 29 341 平均=0.356 （四）：停车场使用情况（调查数据二，10月26日礼拜六） 注：停车场初始停车数：78 110为总计（32）+初始停车数（78）. 二：停车场泊位利用现状分析 节假日日停车场每个时段调查数据条形图 一般周末日停车场每个时段调查数据条形图 （二）：特征指标具体分析 由表以上两图可知： 一：首先，知道每个时段的驶入数和驶出数是不相同的，而是具有一定的波动性的。 二：其次，驶入数和驶出数大概呈现出一种反相关的关系——此起彼伏 三：再次，可以看到在相同的时间内，节假日驶入数要大于一般周末日的，而驶出数则相反。 四：最后，都可以看到，该停车场的停车数都较少 （二）：特征指标具体分析 由表1-1及表1-2，均知道该停车场无论是一般周末还是节假日，其利用率，如节假日为0.504，周转率，如节假日为0.732，等等指标都不高，表明该停车设施没有得到很好的有效地利用，停车集中指数如假节日的平均集中指数为0.504，也不高，说明了该停车场停车都不拥挤。 三：停车场设施配置及交通流组织现状分析 首先，对于消防设施，该停车场（指停车库）拥有10个消火栓，12个灭火器，应该还算是较为合理的。 其次，在照明设施方面，其（指停车库）安装了156根白炽灯管，且安装的高度适当，所以停车库的平均照度较好。但是，该停车库没有较为先进停车导引系统设施，而仅仅有是安装了智能卡停车系统，而且好像都没在使用中。 再次，在交通流组织方面，车流实行进出口分离，减少了进出车辆之间的冲突和影响，也同时消除了安全隐患。而实行人流和车流进出口分离，也避免了 三：停车场设施配置及交通流组织现状分析 人车相互影响和安全事故发生。以及实行机非车辆分离停放，也杜绝了两种车流之间的负面影响，从而提高了该停车库的服务水平，也间接促进停车场的利用率得到提升。 且停车库内部实行的是双通道，主通道宽7米，可以实现对向会车，副通道宽3米，可以加快疏导车流，从而加快了游客停取车的速度，节约了时间，提高了利用率，周转率。 而且为了实现迅速人流疏散，还在行人出口安装了两台电梯，从而实现了高效