内燃机代用燃料发展前景探索.doc

题目 内燃机代用燃料发展前景探索 学生姓名 摘要 社会对环境和节能的重视有力地促进了其他环保内燃机代用燃料车辆的发展，目前科学家关注最多的几种石油替代品是甲醇燃料、乙醇燃料、氢燃料、生物石油、天然气燃料等由于严重的资源不足并希望从日本、德国等发达国家获取节省能源、再利用技术等方面的经验，2004年下半年，中国发改委开始探讨制定“循环型经济促进法”，目前已在汽车等行业确立了循环型经济试点(REM)企业。与此同时，中国环境保护总局也正式制定了绿色汽车指导方针(GCG)，以及基于GCG标准的优惠政策(税制优惠、城市内的限行条件等)。 关键词:环境污染；能源污染；节省能源 目 录 1.引言1.1 世界汽车的发展史……………………………………………1 1.2 我国汽车的发展史……………………………………………1 1.3 我国汽车的研究思路2.内燃机的代用燃料概况2.1 代用燃料的分类2.2 醇类燃料的物化特性和使用特性醇类燃料的低热值比汽油的低醇类燃料的蒸发潜热比汽油大得多醇类燃料的辛烷值高2. 3 醇类燃料在汽油中的溶解度和助溶剂2.4 醇类燃料在发动机上的试验结果在点燃式发动机上燃用醇类燃 2.4.2压燃式发动机燃用醇类燃料醇类燃料的优缺点甲醇乙醇（酒精）3.气体代用燃料的分类及介绍3.1气体代用燃料的概述液化石油气(LPG)3.3天然气（NG）3.4 使用性能4.汽车代用燃料的开发和应用前景常规燃料与替代燃料发动机技术的CO2排放比较欧盟替代燃料的普及替代率预测6.结论和建议6.1 结论及认识6.2 工作建议致谢参考文献1.引言 1.1 一部汽车工业发展史，伴随着一部环境保护史，它们相互对立和统一，相互依存和促进，交织在一起，构成了一部经济发展与环境保护协调发展的历史。学习这部历史，有助于我们深刻认识环境保护与经济发展的相互关系和相互作用。适者才能生存1885年第一部汽车问世，在接下来的时间里，汽车所带来的种种便利令人们欣喜不已，生活仿佛也被装上了 4个轮子，加快了前进的速度。世间万物，有一得必有一失。半个世纪后，人们开始逐渐意识到汽车所带来的危害。上世纪40年代发生了美国洛杉矶光化学污染事件，持续4天，死亡4000多人。专家发现，污染源是数量迅速增加的汽车。1959年，美国加州议会提议对汽车排放污染开展全州范围内的控制。州政府成立了汽车排放控制局，后改为加州空气资源局，负责研究制定汽车排放标准及法规。1961年，加州空气资源局颁布了强制装置法，要求加州所有新生产的汽车以及在用车一律安装曲轴箱强制通风装置。这是世界上第一个汽车排放法规。这个装置成为世界上第一个汽车净化装置。1966年，加州颁布了世界上第一个汽车尾气排放总量的标准及控制方法，以控制轿车和轻型车的尾气排放，1968年在全美推行。1970年美国国会通过了著名的进一步提高大气质量的“马斯基法”，从而大大加快了汽车排放控制的进程。近年来，美国不断修改大气质量管理法，将大气标准不断提高。美国的加利福尼亚是汽车污染最严重的州，因而法规最严。加州法规要求，到1998年，在该州出售的汽车中有2％要达到零排放。到2003年，这个比例上升到10％，也就是说每年有20万辆上市销售的汽车要达到零排放。马萨诸塞州、纽约市、新泽西州和马里兰州等步加州后尘，纷纷推出类似的法规。就连欧洲也做出相应的反应。面对收得越来越紧的法规，美国通用汽车公司的董事长罗伯特·斯坦普尔怒火中烧，他愤怒地说:“制定法规的人简直是胡来！”不过，后来斯坦普尔还是表示，“我们只能全力以赴。”斯坦普尔怒归怒但依法照办的态度，几乎可以说是所有美国汽车商的真实写照。商人无不追求利润最大化和成本最小化，他们不会主动地在环保上投入，从而使利润减少。但是，他们屈从于法律，他们会在法律允许的范围内行事。他们畏惧扬在头上的鞭子，而政府就是挥动鞭子的人。由于研制碳氢电池耗资巨大，单打独斗谁也玩不起，所以美国三大汽车公司联手共同开发，其他汽车厂则有心无力，只有靠边站的份了。日本丰田公司认为，有关环保法规标准的不断抽紧，对于他们反倒是好事，因为小规模的汽车厂由此退出了竞争，等于环保帮助他们扫清了战场。当今，世界汽车工业的前景已经十分明朗——得环保者得天下。将来的天下，是环保汽车的天下。环保法规和标准只会越来越严厉，适者才能生存。只有适应环保法规和标准的厂家才是最终的赢家。1.中国起步晚加速快有些历史惊人地相似。尽管中国汽车发展的进程比西方国家晚了半个世纪，但在它刚刚起步的时候，同样忽视了环保问题。当年中国的一位汽车专家说:“我个人认为目前国产轿车没有必要考虑环保问题。现在全国轿车生产全部是引进原件组装，原设计中包含净化装备。由于我国汽车排放标准较宽，所以即使取消净化设备，排放也可以达