冬季施工方案2013-2014.docx

目录一、编制说明01.1编制依据01.2编制范围1二、工程概况1三、西安市气象特征1四、冬季施工计划安排2五、冬季施工措施25.1冬季施工时间25.2冬季施工组织25.3冬季施工准备35.4混凝土工程的冬季施工措施55.5 钢筋工程的冬季施工措施75.6模板工程的冬季施工措施85.7 喷射混凝土的冬季施工措施9六、冬季施工的安全和防火10七、冬季作业人员防寒措施10八、冬季施工安全措施11九、应急预案13冬季施工方案一、编制说明1.1编制依据1、西安市地铁三号线一期工程（鱼化寨～国际港务区）施工设计图纸。2、《建筑工程冬季施工规程》JGJ104—973、施工、测量、验收等其他规范。4、西安市的调查资料，如气象等。1.2编制范围本方案针对西安地铁三号线一期工程土建施工试验段-2标冬季施工情况编制（含吉祥村车站、吉祥村站-小寨站区间隧道及区间风井）。二、工程概况吉祥村车站位于吉祥村十字东南角的地块内，车站呈东西向布置，主体结构外轮廓线距穿越吉祥村十字西南、西北、东北象限的F7地裂缝最近处71m，车站为地下两层岛式车站（车站周边及车站上部有物业开发）。车站设计起止里程为YDK20+109.367～YDK20+335.767，车站中心里程YDK20+222.567。车站长226.4米，标准段宽22.70米，主体结构为双层双柱三跨箱型结构。结构外设置外包防水层。车站东、西两端均接暗挖区间。吉祥村车站为与物业开发结合站，物业开发包括车站主体上方地下一层车库，地上四层商业；车站主体北侧地下一层车库；车站主体南侧地下二层车库、地上四层商业及五栋25层公寓或住宅楼。吉祥村~小寨区间，为地下浅埋暗挖区间，沿小寨西路东西走向，西接吉祥村车站，东接小寨车站。小寨西路为交通干道，交通繁忙、车流量大。工作竖井位于朱雀路与小寨西路十字西南角绿地内。风井位于小寨西路道路中间位置。吉祥村～小寨区间右线起讫里程YDK20+352.267～YDK21+453.903，右线全长1131.636m，左线起讫里程ZDK20+352.267～ZDK21+453.903（短链0.642m），左线全长1130.994m。全部以暗挖隧道形式通过。隧道上覆土厚度约12.6～22.6m。在朱雀路和小寨西路十字西南绿地内设竖井一座，占地1428m2，竖井平面净空尺寸4.6m×6m，井深27.575m。整个区间及联络通道均采用矿山暗挖法施工。小寨站西端头风机房位于小寨天桥以西，位于小寨十字交通繁忙地带，设计里程起点为YDK21+376.503，终点为YDK21+385.103.车站隧道风机房采用半盖挖顺筑法施工，左线负三层段采用暗挖法施工。三、西安市气象特征西安气候属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨雪，春秋时有连阴雨天气出现。西安市及各郊县年平均气温13.1～13.4℃。年极端最高气温35～41.8℃；极端最低-16～-20℃。全年以7月最热，月平均气温26.1～26.3℃，月平均最高气温32℃左右；1月最冷，月平均气温-0.3～-1.3℃，月平均最低气温-4℃左右，年较差达26～27℃。降水年际变化很大，多雨年和少雨年雨量差别很大，两者最大差值可达590 mm。降水的季节分配也极不均匀，有78%的雨量集中在5～10月，其中7～9月的雨量即占全年雨量的47%，且时有暴雨出现。年平均相对湿度70%左右。年平均风速1.8 m/s，全年盛行风向为东北风。冬季（12～2月）：冬季寒冷少雨雪，1月平均气温降至-0.5℃，受冬季强寒潮的的影响，极端最低气温可降至-10℃以下。降水稀少，气候干燥，3个月降水仅24 mm，仅占全年降水的4%。四、冬季施工计划安排本标段冬季施工时间拟定从2013年11月底开始至2014年3月中旬结束，冬季施工计划安排见表-1。表-1 2013-2014年冬季施工计划施工时间吉祥村车站施工内容吉-小区间施工内容区间风井施工内容备注2013年11月站内站台板轨顶风道施工区间隧道初支、二衬施工钻孔桩、冠梁、挡墙及桩间网喷施工冬季施工主要分项工程：钢筋、混凝土、模板、喷射混凝土等2013年12月站内站台板轨顶风道施工区间隧道初支、二衬施工基坑开挖、钢支撑安装及桩间网喷施工2014年1月站内楼梯施工区间隧道初支、二衬施工风井主体结构施工2014年2月暂无施工内容区间隧道初支、二衬施工风井主体结构施工2014年3月Ⅳ-a出入口钻孔桩施工区间隧道初支、二衬施工风井主体结构施工五、冬季施工措施西安地区冬季时间较长，最低温度-10℃左右，根据施工工期安排，车站、区间隧道及区间风井均进行冬季施工，只有做好冬季施工的设施配置，采取积极有效的防冻保温措施，才能确保工程的顺利进行和保证工程的质量。冬季施工的防护重点是人员、工程结构以及施工设施等的冬季保护。5.1