减震器教育资料.ppt

索纳塔 / 君爵 / 远舰凹凸路行驶时前侧发生噪音 问 题 部 位 不 良 现 象 不 良 原 因 检点以及调整 索纳塔 / 君爵 / 远舰 对象车种 产品名 悬挂系统 改善推进内容 1. 凹凸路以及不平路行驶时前侧 发生噪音 ‘A’,’B’ 衬套 1. 上端衬套 (A,B) 形状问题以及 耐久力不足导致发生噪音 衬套H ‘A’ 硬度:HS 58~62 衬套 ‘B’ 硬度:HS 68~72 STRAIGHT 型式衬套 1. 阶梯型衬套适用 : 2001.10.16 ~ : 伊兰特后侧用的型式衬套适用 阶梯型衬套 衬套 ‘A’ 硬度:HS 63~67 衬套 ‘B’ 硬度:HS 68~72 (前侧) “突噔~突噔” STAB. BAR BUSH 平衡杆. 平衡杆衬套 索纳塔 / 君爵 / 远舰凹凸路行驶时前侧噪音改善 问 题 部 位 不 良 现 象 不 良 原 因 检点以及调整 对象车种 产品名 悬挂系统 凹凸路通过时，在前侧 因衬套有余量发生噪音 1. 凹凸路或者不平路行驶时，发生 “突噔噔”类型的噪音 “突噔噔” 改善推进内容 1. 平衡杆. 平衡杆衬套耐久性不足导致 衬套/连接的余量噪音 1. 售后调整 : 新品衬套交换时，像红色橡胶片 一样组装 衬套, 连接 余量噪音 新品衬套交换时， 3~4mm 厚度的橡胶片覆盖在平衡杆 衬套上侧组装 ( 前侧) 索纳塔 / 君爵 / 远舰 索纳塔 / 君爵 / 远舰后侧减震器拆除时导杆表面受损 不 良 现 象 不 良 原 因 维 修 要 领 不 良 部 位 1. 用气动扳手松螺母违规操作时， 导杆表面受损 1.后减震器部位维修时，发生导杆表面 受损 1) 拧紧螺母连接部位生锈/污染导致螺丝 齿山生锈发生 2) 在螺丝齿山生锈状态，用气动扳手违规操 作导致螺丝齿山受损 3) 松开螺母作业时，导杆表面用大力钳子等 固定 → 导杆表面受损 1. EF/XG 后减震器模块总成拆除作业时， 禁止使用气动扳手 2. 防止拧紧螺母连接部位污染，设置盖子 以及涂抹润滑油检讨 车种 产品名 悬挂系统 减震器表面受损 NUT部位污染 (螺丝齿山受损) 前侧 –盖子适用中 (左/螺母部位没有污染) - 发生导杆受损实例没有 导杆表面固定后用气动扳手作业 – 导杆受损 发 生 实 例 索纳塔 / 君爵 / 远舰 ? 索纳塔 / 君爵 / 远舰后侧减震器模块拆除要领 1. 现象 – 后侧减震器模块拆除时，减震器导杆受损 2. 原因 - 17mm 螺母拆除时，用气动扳手违规操作导致螺丝齿山破损 3. 拆除要领 1) 减震器导杆根部 6mm 铣削部位固定后，用手(使用 17mm开口扳手)拆除螺母作业 4. 调整方法- 使用 17mm开口扳手拆除螺母 (禁止使用气动扳手 6mm 禁止使用气动扳手 使用开口扳手(用手拆除作业) 6mm 开口扳手等使用固定导杆 The design and technical information shown on this document is the property of MANDO. It is not to be copied, reproduced, disclosed or used by others, either in whole or in part, without prior written approval of MANDO. ? MANDO2002 ? ??? ??? ? ??? ??? ??? ????, ??? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??, ??, ??? ? ????. ? MANDO2002 ?? ???? ???? ???? 制成者 : Y.T.JI SHOCK ABSORBER 产品说明及维修要领 万都（北京）汽车底盘系统有限公司 1. 产品的功能 2. 产品的构造及种类 3. GAS 减震器的特性 4. 漏油的判断基准 5. 异响判断基准 6. 维修事例 1.产品的功能 没有减震器的情况 有减震器的情况 1)行驶时，防止轮胎快速的震动及防止轮胎与路面脱离 (调整性) 2)车体震动发生时，簧的固有震动在最短时间内静止并且解除 司机的疲劳 (安定性) 3)行驶时， 抑制传达给车体较大的冲力 - 提高乘车感 (乘车感) 1.调整性 2.安定性 3.乘车感 S/A 3种功能 ? 减震器组装在汽车车体与轮胎之间，用螺旋弹簧 / 钢板弹簧中的一个进行组装 通过阻尼把运动动能转换成热能释放 连接作用 (McPherson STRUT) 车体 减震器