地铁测量监理实施细则标准样本版.doc

广州市轨道交通XXXXXXXXX 工程 （合同号） 监 理 细 则 （测量监理分册） 编制： 审核： 审批： 广州*******监理有限公司 年 月 日 目 录 第1章 工程概况 1 1.1标段工程范围 1 第2章 测量监理依据 2 2.1 测量监理依据 2 第3章 测量监理细则 3 3.1 测量工作内容及测量监理目标 3 3.1.1 测量工作内容 3 3.1.2 测量监理目标 3 3.2 监理人员岗位职责 4 3.2.1 总监理工程师的测量监理主要职责 4 3.2.2 总监理工程师代表的测量监理主要职责 4 3.2.3 测量专业监理工程师的测量监理主要职责 5 3.2.4 其它专业监理工程师的测量监理主要职责 5 3.2.5 监理员的测量监理主要职责 5 3.3 监理程序 6 3.4 施工准备阶段的测量监理实施细则 7 3.5 地面控制测量监理实施细则 7 3.6 联系测量监理实施细则 10 3.7 地下施工控制测量 13 3.8明挖车站（竖井）、隧道施工测量监理实施 14 3.8.1 基坑围护结构施工测量 15 3.8.2 基坑开挖施工测量 15 3.8.3结构施工测量 15 3.8.4 施工测量监理方法 16 3.9 盾构掘进测量监理实施细则 16 3.10 矿山法区间隧道测量监理实施细则 18 3.11 变形测量监理实施细则 20 3.12 竣工测量监理实施细则 21 第1章 工程概况 1.1标段工程范围 本工程为广州市轨道交通九号线5标段，包括清布站、清布～高增区间和高增站，区间线路自清布站沿着迎宾大道东南向行下穿106国道、机场高速北延线和机场高速后，在高增与三号线北延线高增站平行换乘。 本标段主要工程数量包括：8段盾构隧道、2个车站、2座中间风井、4段区间明挖、10个联络通道（其中2个与中间风井合建），3座废水泵房（其中1座与中间风井合建，1座与岔口明挖段合建，1座位于远期左线废水泵房独立设置）、溶洞处理、九号线下穿三号线区间加固以及建筑物保护等。 区间设计里程为：YCK14+480.500～YCK19+562.546（ZCK14+480.500～ZCK19+553.061），全长5082.046（左5130.464）m，另远期左线LCK18+798.771～LCK19+607.558，其中长链132.673，长度计886.631m。 车站设计里程为：高增站的起止里程为YCK19+562.546～YCK20+121.496，车站全长为558.95m，本站与三号线高增站平行布置；清布站的起止里程为YCK14+015.300～YCK14+480.500，车站全长为465.2m，本站为地下两层结构，岛式站台并设有站后停车线。 图-1 工程范围示意图50mm，高程贯通中误差为±25mm。 2）隧道衬砌不侵入建筑限界，设备不侵入设备限界。 3）建（）（）（）GB50308—2008、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999（2003版）、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）和广州轨道交通施工验收标准规定。 3、在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。 4、鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施： 1）加强测量生产过程中的质量管理，必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下一道工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。 2）执行质量负责人制度，质量负责人对作业全过程实施质量监督，对测量产品质量负全责，并有权行使“质量一票否决权”。 3）坚持“二级检查、一级验收”制度，严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，做出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。 4）树立规范意识，测量工作要规范化、标准化。 5）建立完善的施工测量交接制度。 业主交付的测量成果（桩、点和资料），承包商使用前必须进行复查，并采取切实有效的保护措施，防止控制点遭到人为破坏。其它各测点的原始记录各施测单位必须妥为保存，以备必要时监理对有问题的点及数据进行抽检。 6）监理部由测量工程师主管测量监理工作，测量中重大事情的处理，必须有主管到场，并对处理意见签字认可后方能执行。 7）配备足够的仪器设备，各种仪器设备的精度必须满足测量规范的要求，所使用的仪器必须有有效的检验合格证书。 8）监理部将协助