太白山道路勘测实习报告.doc

道路勘测实习报告书 实习时间：2011年7月1日—200年7月8日 实习地点：长安大学太白山实习基地 指导老师：林宇凡、杨秋侠、陈君 一、实习目的 根据教学大纲和教学计划的要求，本专业学生在学完专业课之后，要进行一次勘测实习。其目的在于为学生创造一个真实的工作环境，通过学生完整地参与到公路勘测设计的全过程来巩固所学的知识，运用这些知识去解决实际问题，提高学生分析问题、解决问题的综合能力。勘测实习既可以结合生产进行，也可采取模拟方式。学生在教师的指导下，根据任务书的要求，对一段公路进行详细的勘测和内业设计，编制施工设计图。通过实习，要求学生掌握公路勘测设计程序及方法；熟悉相关技术标准、设计规范及勘测规程；学会查阅技术资料、书籍、手册和图表；能运用设计软件进行道路设计，提高学生组织管理和独立工作的能力，为毕业时尽快适应实际工作的需要奠定基础。 为右转角，则α=-β；水平角β为左转角，则α=+β。 最后测出处的水平转角为8°54′37″，处的水平转角为41°04′46″，处的水平转角为25°29′17″，测绘法观测记录表见附表一。 3．分角线测定 由于测定曲线的需要，在右角测定后，保持水平度盘位置不变，在线路设置曲线的一侧定出分角线方向，如图1所示，设测角时后视方向的水平度盘度数为，前视方向的读数为b，则分角线方向的水平盘度数c应为：因 当转动照准部使水平盘度数为c时，望远镜所指方向有时会指在相反的方向，这是需要倒转望远镜，在设置曲线一侧定出分角线方向，并做记号，以便钉桩时确定曲线中点的位置。 4．选定平曲线半径 圆曲线最小半径应符合表1规定 表1 圆曲线最小半径 设计速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20 一般值（m） 1000 700 400 200 100 65 30 极限值（m） 650 400 250 125 60 30 15 不设超高最小半径（m） 路拱≤2% 5500 4000 2500 1500 600 350 150 路拱2% 7500 5250 3350 1900 800 450 200 根据规范处、处与处圆曲线的半径分别设置为400m、42m和70m，查公路路线设计规范处的平曲线的全加宽值为1.4m，处的平曲线的全加宽值为1.0m，处的平曲线的半径较大，可以不设置加宽。 （二）中桩测量 1.直线段上里程桩测设 由于起点、终点和交点间的距离较远，不能用皮尺一次性量出相邻两点间的距离，所以需要用三点定线的方法确定交点间的直线段的确切位置，以便钉出直线段上的里程桩。将经纬仪架在处，C同学调整水平后通过目镜观察立于起点的花杆A，使之与十字丝交点重合，精准后固定经纬仪的望远镜制动螺旋和水平制动螺旋。在距起点50m距离内让B同学再立一根花杆B，通过望远镜观测其所在位置，观察者C根据三点一线的原理指挥B同学左右移动，使A、B和C三点在一条直线上，其他同学用皮尺丈量距离，以每隔20m钉出桩号点，并打上桩，依次做好标记，记录相应的里程。其他直线段上的桩号点用同样的方法测出。同时测量出线路的各段的长度，最后各段长度之和即为线路的总长度。 2.带有缓和曲线的平曲线里程桩的测设 该线路平面线形中的平曲线由缓和曲线和圆曲线组成，这时平曲线的测设一般分两步进行，先测设对平曲线起控制作用的主点桩，即直缓点（ZH）、缓圆点（HY）、曲中点（QZ）、圆缓点（YH）和缓直点（HZ），然后在主点桩之间进行加密，按每隔20m桩距测设平曲线上的其它桩点。 平曲线测设元素： 切线长： 曲线长： 圆曲线长： 外距： 切曲差： 式中：圆曲线内移距；切线增长。 平曲线主点测设： 直缓点： 缓圆点： 圆缓点： 缓直点： 曲中点： 交点： 采用切线支距法进行平曲线的详细测设，切线支距法是以直缓点ZH或缓直点HZ为坐标原点，以过原点的切线为x轴，过原点的半径为y轴，利用缓和曲线和圆曲线上各点的x和y坐标测设曲线，如图2。 在缓和曲线上各点的坐标可按缓和曲线参数方程式计算，即： 为该点到ZH或HZ的曲线长。 圆曲线上的各点坐标的计算公式可按下式计算： 式中，,为该点到HY或YH的曲线长,仅为圆曲线部分的长度。 平曲线上各桩号点的坐标计算结果见附表二——切线知距法计算表。 （三）水平测量 1．基平测量 基平测量工作主要是沿线设置水准点，并测定其高程，建立路线高程控制网，作为中平测量、施工放样及竣工验收的依据。已知起点的高程为500.00m，将起点作为第一个水准点，沿线路两侧设置一系列水准点，并形成闭合水准线路。设置的水准点应保证以相邻两水准点为一测段，能够将线路上的所有桩号点观测到。采用四等水准测量进行基平线路往返闭合测量，且使其满足闭