工程车辆空调系统原理.ppt

三、空调系统组成 ③在贮液干燥器上布置视液镜，可以判断制冷剂充注量及系统运行相关信息。 ④储液干燥器的出口旁有一只安全熔塞，也称易熔螺塞。他是制冷剂系统一种安全保护装置，其中心有一轴向通孔，孔内装填有焊锡之类的易熔材料。 1、高压及低压开关 2、视液镜 3、易熔塞 4、进口 5、出口 三、空调系统组成 ⑤贮液器上有两级保护,第一级为机械式压力开关(可复位)为常开触点，压力过高保护:3.14MPa断开，0.6复位,压力过低保护:0.20断开，0.35复位;第二级保护通过易熔塞破坏性保护，融化温度105℃左右 。 三、空调系统组成 6、冷凝器风机 冷凝器配置的风机常常是轴流风机。轴流风机的特点是：气流进入 和离开叶轮时的方向都和转轴方向平行。由于汽车空调中使用的风机风压较低，所以常采用单叶轮的型式，有些特别简单的结构，甚至不用设置外壳。 三、空调系统组成 7、蒸发器风机 作用：吸入车厢内的空气，并强制空气气流流过蒸发器空气侧，使气流将蒸发器制冷剂侧液态制冷剂蒸发时产生的冷量带入车厢。 形式：通常为蒸发器配置的风机是离心风机。离心风机的特点是：气流进入叶轮时的方向和转轴方向平行，而离开叶轮时的方向则和转轴方向垂直。汽车空调上用的离心风机比较简单，一般由叶轮、蜗壳、进口集流器组成。 三、空调系统组成 8、用在R134a空调系统上管路接头处的O型密封圈的材料是丁腈橡胶（HNBR），并且通过颜色（绿色）加以区分。O型圈可以用矿物油进行润滑。空调系统的所有管路、组件都事先涂有润滑油。 三、空调系统组成 9、R134a空调胶管有一层尼龙材料混合成的内衬，可以减少因橡胶软管多孔而造成的制冷剂泄漏。许多R134a的系统的软管外管直径较小，内壁也较薄，所以软管较柔软，可以降低系统的振动和噪音。爆破压力≥13.7MPa 三、空调系统组成 10、PAG（多烷基乙二醇）选用PAG油是因为其优良的粘度/温度关系及其PAG油有优良的润滑性、倾点低，低温流动性好，并能与大多数合成橡胶兼容。 ★使用冷冻油的注意事项： ①从原装、密封容器中取油 ②避免油积存 ③如油有剩余，应立刻将剩下的封 住，与空气隔离，防止湿气进入 ④严禁不同牌号的润滑油混用 ⑤仅使用专业厂家制定的润滑油 谢谢！ 江苏创导空调有限公司【江苏省徐州市经济开发区杨山路72号（邮编221004）】 售后服务：0516 技术支持：0516 介绍内容：工程车辆空调系统原理 工程车辆空调系统原理 ? 索引： 一、名词解释 二、制冷原理 三、空调系统组成 一、名词解释 1、额定制冷量：在规定的制冷能力试验条件下，空调器从密封空间、车内或区域排去的热量，（单位 W）。 2、额定制冷工况：蒸发器侧入口空气状态干球温度27℃，湿球温度19.5 ℃；冷凝器侧入口空气状态35℃ ；压缩机工作环境温度 50 ℃，转速1800rpm ；蒸发风机、冷凝风机端电压额定电压24V 时27±0.3V ，额定电压12V 时13.5±0.3V ；风速设定，蒸发风机与冷凝风机均要求高速运转。若无冷凝风机，冷凝器的标称风速设定值为4.5m/s，或者根据实际情况进行设定。 一、名词解释 3、干球温度是温度计在普通空气中所测出的温度。 4、4.1、湿球温度：指同等焓值空气状态下，空气中水蒸汽达到饱和时的空气温度。 4.2、绝对湿度：在1m3湿空气中所含的水蒸气的质量。 4.3、相对湿度：湿空气的绝对湿度与同温度下饱和湿空气的绝对湿度之比。 湿纱布 t tw 水池 一、名词解释 5、制冷单位换算关系： ★ 1kcal／h (大卡／小时) ＝ 1.163W 1W ＝ 0.8598 kcal／h ★ 1Btu／h (英热单位／小时) ＝ 0.2931W 1W ＝ 3.412 Btu／h ★ 1USRT (美国冷吨) ＝ 3.517 kW 1kW ＝ 0.28434 USRT ★ 1匹＝2.5kW（用于风冷机组） 1匹＝3kW（用于水冷机组） 一、名词解释 6、额定制热:本工况是模拟工程车辆在发动机运行状态稳定后，发动机冷却水（或防冻液）的温度、流经过暖芯体的的水（或防冻液）流量以及制热的环境工况条件下的额定制热量。热水箱侧入口空气状态温度10 ℃ ，热水水温 90 ℃ ，热水流量8L/min，蒸发风机、冷凝风机端电压 ，蒸发风机要求高速运转。 7、能效比：制冷压缩机的能效比是考虑驱动电机或发动机的效率对制冷压缩机能效的影响，就是以单位电动机或发动机输入功率的制冷量评价,单位:kw/kw 。 一、名词解释 9、轴耗功率：在规定的制冷能力试验条