天然气需求季节性不平衡分析.doc

浅析天然气需求季节性不平衡 摘要：天然气需求季节性不均衡问题，已成为困扰城市燃气公司用户拓展与上游企业生产安排的主要矛盾之一。本文分析形成该问题的主要原因，并对解决该问题提出浅薄建议。关键词：季节性不平衡、天然气需求、调峰、燃气制冷、可中断客户1?绪论????2004年12月，“西气东输”工程正式投入商业运营，中国天然气事业进入新的发展阶段；同年冬季，北京天然气供应紧张，引发了业内人士对天然气季节性需求不平衡问题的高度重视。????天然气需求季节性不均衡问题，已成为困扰城市燃气公司用户拓展与上游企业生产安排的主要矛盾之一。本文分析形成该问题的主要原因，并对解决该问题提出浅薄建议。2?天然气生产及供应????天然气生产连续性????天然气生产具有连续性，在稳产和高产气田，这种连续性表现得最为明显。这也意味着在需求发生变化时，天然气生产并不跟随需求变化而发生改变。一旦在输送或需求环节出现问题，对于正在生产的气井，能采取的解决方案有两个：一为压井，二为放空。????天然气生产季节性差异????天然气生产具有季节性差异，其季节性差异与需求面正好相反，呈现出夏季产能大，冬季产能小的特点。????新气田稳产期：新增产能主要来源于新气井投产，稳产期内，冬夏产气量差距不大，但也呈现出夏季产能略高于冬季的特点(表2.1)。? 表2.1? 气田名称? 夏季日均产量(×104?m3) 冬季日均产量(×?104?m3) 投产年份? 备注? 德阳新场气田856 52～55 50～52 2005 稳产期? 德阳新场气田851 40～42 38～41 2003 已压井? ????注：以上数据为笔者在四川德阳现场调研数据。????老气田衰减期：其冬季日均生产量仅能达到夏季的50～70%(表2.2)。? 表2.2? 气田名称? 夏季日均产量(×104?m3) 冬季日均产量(×?104?m3) 投产年份? 备注? 中原油田? 250～300 120～200 1980 衰减期? ????注：以上数据为笔者现场调研数据。????天然气运输????运输天然气有两种主要途径：以气态由管道(或CNG车)运输；以液态由LNG船(或车)运输。????规模化运输主要以管道运输及LNG船运为主，在全球天然气贸易中，陆地上管道天然气输送量基本和LNG海运量持平(2005年中国液化天然气论坛，广州)。随着规模化运输技术及系统的发展，跨区域的天然气贸易量已由70年代所有消费的5.5%增长到80年代的25%以上。????由此可见，输送系统的能力及其稳定性也对天然气供求关系形成极大的影响力。例如北京2004年底的“气荒”就和陕京一线的输送能力不足有着不可分割的关联(表2.3)。? 表2.3? 项目? 北京日需求量?(104?m3/d) 陕京一线输送能力(104?m3/d) 陕京一线供气范围? 其他省市可分配气量(104?m3/d) 数值? 2400 2900 河北、山西、山东、天津? 500 ????随着陕京二线顺利投产及北京市委市政府的诸多综合手段控制，2005年冬季，北京气荒局面得到有效缓解。据了解，陕京二线投产后，陕京线系统整体输送能力已提高至5500万立方米/日。3?天然气需求????天然气需求增长迅猛????据中石油预测，2005年至2010年，国内天然气商品量年均增长率为17%，而同期天然气需求量年均增长率高达26%左右。????需求增速高于天然气商品量增长速度近10个百分点，意味着在2005-2010年期间，受天然气商品量增长速度的制约，城市天然气企业市场拓展速度将不得不放慢，以应对未来5年间天然气供不应求局面。????天然气需求的季节性不平衡????图3.1中显示的是华东某城市日用气量波动情况，其中白色虚线是上游企业合同约定的日用气量波动范围。????由图中可见，实际负荷波动系数(峰谷比1：2)仍大于供应量的波动曲线(峰谷比1：1.33)，尤其是在增加燃气采暖后，季节性需求不均性更明显。? 图3.1 4?天然气供需不平衡????天然气供应增长慢于需求增长????西气东输管道建成以前，我国天然气需求增长速度维持在一个相对稳定的阶段，随着天然气接通至各个城市，天然气需求呈现出爆发性增长的局面。????这种局面的出现，主要是受以下几个因素的影响：????※?油价大幅上涨，天然气价格优势突显????※?2005年，油价较涨幅在35%以上，油价上涨带动了石油及其制品价格大幅上扬。同期，天然气价格仅于2005年年底调整过一次，?其幅度约为20%左右。天然气价格涨幅低于油价。????※?天然气调价机制决定其价格上涨幅度慢于石油制品。在发改委2005年12月26日[特急?发改价格[2005]2756号]文件中