中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析.pdf

中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析.pdf

  1. 1、本文档共3页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析

产 业 论 坛 《《生产力研究生产力研究》》No.8.2010No.8.2010 中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析 王 勇 (西北工业大学经济研究中心,陕西西安710072) 【摘 要】 文章在对中国汽车产业发展及其产业政策演进分析的基础上,对中国汽车产业政策对汽车产业集中度 的影响进行了实证研究,试图以此验证我国汽车产业政策的现实有效性。实证结果显示:中国汽车产业政策的实施与汽车 产业集中度的变化之间存在着较强的协整关系,由此证明,改革开放以来中国汽车产业政策的实施对汽车产业集中度进 步起到重要的推动作用。 【关键词】 产业集中度;产业政策;实证分析 【中图分类号】F426.471 【文献标识码】A 【文章编号】1004- 2768 (2010)08- 0185- 03 一、中国汽车产业发展及其产业政策演进分析 年“第一汽车制造厂奠基”,总部设在吉林省长春市,揭开了新 (一)汽车产业发展状况 中国汽车工业崭新的一页。1956 年第一辆国产解放牌卡车在一 20 世纪90 年代以来,中国汽车产业在快速发展,行业发 汽下线,先开中国汽车的新篇章。这一阶段,国家采取的汽车产 展也取得重大进步。中国汽车产量、产业集中度、产品结构、汽 业政策也比较单一,主要是集中全国有限的资源,全力保障新 车保有量等均已跃升到世界汽车强国的行列,对中国经济的快 中国第一家汽车生产企业的顺利建设和生产。 速增长做出重要贡献。2009 年,汽车产销量分别为 1 379.1 万 2.第二阶段:1958 年~1984 年汽车产业的独立发展时期。 辆和 1 364.5 万辆,同比增长48.3 %和46.15 %,中国首次成为 1958 年苏联断绝对中国在汽车技术上的援助,中国汽车产业进 世界汽车产销第一大国。图1 显示了1994 年~2009 年中国汽 入独立自主的发展阶段。在产业政策方面,在高度集中的计划 车销量及增速变化趋势。 经济体制下汽车产业政策主要是鼓励建设新的汽车企业。期间 二十多年,逐渐形成以一汽、二汽、南汽、北汽等为核心的汽车 生产体系;在文化大革命期间,汽车产业政策对企业技术创新 和规模经济的重视程度不够,汽车企业“小、乱、散”的格局逐渐 显现。 3.第三阶段:1984 年至今汽车产业的全面开放阶段。随着 国外汽车巨头新一轮技术改造和规模化生产,国外汽车厂商技 术先进,规模庞大,生产效率很高,少数寡头垄断市场的竞争格 局基本形成;相比之下,国内汽车生产企业则存在数量多、规模 小、产业集中度低、技术落后等诸多因素致使汽车产业整体水 平较低。在汽车产业政策方面,国家逐渐放开对外资进入的限 如图 1 所示,20 世纪90 年代以来中国汽车产业发展变化 制,由此拉开了“市场换技术”的序幕,外资企业大量进入,新型 可以分为两个阶段:(1)1994 年~2000 年,汽车总产量从 134 中外合资汽车企业不断涌现。1994 年和2004 年出台的汽车产业 万辆增加到206.8 万辆,年均增速为6.5% ;汽车销量稳步增加, 政策均强调推动汽车产业结构重组,扩大企业规模效益,提高 但增幅不大,年均增速仅为7.1% ;(2)2001 年~2009 年,汽车总 市场集中度,显然,规模和产业集中度仍然是主要的政策目

文档评论(0)

hhuiws1482 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:5024214302000003

1亿VIP精品文档

相关文档