压电智能结构中压电驱动器最优厚度的研究.pdf

#$ 《机械设计与制造》 P=R4 0--/ SM4 T9:UAJ=@F G=AKJ V T9JW9:O@= 文章编号： ( -- Q #,,. 0--/ - Q --,+ Q -# 压电智能结构中压电驱动器最优厚度的研究# （ ） 杜世民 宁波大学科学技术学院，宁波 #10 （ ） 颜云辉 东北大学机械工程及自动化学院，沈阳 + LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLM M L L L 【 】 摘要 利用弹性力学和压电学的有关理论，基于线性应变假设，深入探讨了压电智能结构中各 L L L L 层材料特别是粘结层材料的物理特性对驱动效果及驱动器最优厚度的影响，并进行了计算机数值模 L L 拟。理论分析和数值模拟的结果表明：基体和压电层的厚度比存在最优值，使得驱动效果达到最佳； L L L L 文中定量地给出了两者之间的关系。 L L L L 关键词：压电智能结构；线性应变假设；粘结层；驱动效果；厚度比 L M MLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 中图分类号： 文献标识码： 7)/ ’ ) * 自!!- 年89:;= ?@A= 和BA=@@= ?@A= 发现压电效应以 度出发进一步给出了以任意方式埋入压电元件的分析结果。以 来，压电材料在智能结构中的研究和应用越来越广泛。以压电 上两种模型对压电驱动元件的均匀应变假设，实际上就意味着梁 （ ） 弯曲时压电片不弯曲，这与实际情况不符合。只有当压电驱动元 材料作为敏感元件 传感器C 驱动器 的一类智能结构，称为压 电类智能结构，它