2009年大宗物料管理标准方案(doc 35) .docVIP

大宗物料管理解决方案 二○○七年五月 1 计量管理 - 3 - 1.1 现状分析 - 3 - 1.2 解决方案 - 4 - 1.2.1 汽车衡收货计量 - 6 - 1.2.2 汽车衡发货计量 - 8 - 1.2.3 汽车衡调拨计量 - 10 - 1.2.4 动态轨道衡计量 - 11 - 1.2.5 皮带秤计量 - 11 - 1.3 外围设备应用 - 12 - 1.3.1 红外线监磅仪 - 12 - 1.3.2 视频监控抓拍系统 - 14 - 1.3.3 Ic卡应用 - 14 - 1.3.4 无人职守过磅系统 - 14 - 1.3.5 防遥控监测仪 - 14 - 1.4 应用效果 - 15 - 2 质检管理 - 16 - 2.1 现状分析 - 16 - 2.2 解决方案 - 17 - 2.3 应用效果 - 19 - 3 采购合同管理 - 20 - 3.1 软件业务流程设计 - 20 - 3.2 合同条款设定说明 - 21 - 3.3 应用效果 - 22 - 4 结算管理 - 22 - 4.1 采购化价 - 22 - 4.1.1 结算业务流程 - 22 - 4.2 运费结算 - 24 - 4.3 应用效果 - 25 - 5 数据接口 - 25 - 5.1 采购管理接口 - 26 - 5.2 销售管理接口 - 26 - 5.3 库存管理接口 - 27 - 6 领导查询 - 27 - 7 硬件要求 - 30 - 7.1 网络拓扑图 - 30 - 7.2 设备要求 - 30 - 8 数据存储解决方案 - 31 - 8.1 网络数据存储方案 - 31 - 8.2 单机数据存储方案 - 31 - 9 应用效益分析 - 32 - 10 典型用户 - 32 - 一直以来，大宗物料工作在煤炭行业、焦化行业、建材行业、大型粮库及粮食加工行业、冶炼行业、化工行业、火力发电行业以及所有需要检斤计量物料行业的难题，在手工作业下，如何有效的监控整个计量过程、质检流程、结算流程，防止舞弊行为成为企业领导人十分关心的问题，有的企业采取频繁更换人员、安装电子监控设备等办法进行监控，但却不能从根本上杜绝舞弊行为。 通过对司磅业务、质检业务、结算业务的管理难点和舞弊行为进行认真分析和研究，以及充分考虑司磅业务与企业整个采购、仓储、销售过程中的关系，我们开发出的大宗物料系统，通过借助严密的流程设计和先进计算机技术，可以帮助企业实时监控整个司磅流程、质检流程、结算流程，彻底堵住业务中存在的漏洞，同时与企业整个采购业务系统、仓储系统、销售系统紧密相联，可以大大减轻司磅人员、库管人员、质检人员、财务结算人员的统计工作量，避免大量人为因素的影响，提高工作效率。 计量管理 现状分析 近几年来，许多人在围绕企业原物料过磅入库和产品过磅出库计量方面动脑筋；其目的是通过在过磅过程中少记录、漏记录、甚至不记录、私放车辆等手段，为满足一己私利而大做文章。这种现象在工业企业中已经相当普遍，既有司磅员内部作弊、也有外来司机作弊、更有司机与司磅员串通作弊的现象，而且屡禁不止；手段和方法也越来越多、越来越隐蔽，让管理者防不胜防。这种现象已严重干扰了工业企业的正常生产经营秩序，给企业财务收入造成的损失少则几十万多则几百万；其结果不仅造成企业资产收入严重流失，还由于管理措施不到位，在企业中形成了对企业长期发展极为不利的工作习惯，严重影响了企业的经营管理和经济效益。而现有的一些磅房称重计量软件目前完成的功能主要是数据信息的采集和查询统计，尚不具备对业务过程中的漏洞或内外部作弊现象进行防范和处理。可能存在的问题有：1、车辆在过磅时前/后轮不完全上磅，由于司磅员在室内，视野受到限制不能及时发现车辆是否完全上磅计量，这在产品销售出库时将严重影响过磅的准确性。2、车辆上磅后压边，由于电子地磅对车辆压边时的计量不准确，某些司机根据这种漏洞在车辆过皮或产品出库时有意压边，偷逃计重量。3、车队中的二个或多个车辆互换车牌号，大车与小车/重车与轻车在称过皮重后互换车牌，小车用大车车牌拉货出厂，而大车空载驶离，在小车过磅计量时其皮重增加部分由承运货物重量弥补，造成企业损失。、车辆司机与司磅人员串通，在车辆上磅后司磅员在计算机上不操作，过磅数据不保存，管理者也无法查看。5、车辆司机与司磅人员串通(空倒空)，车辆上磅司磅员正常计量后，司机轻微移动车辆，司磅员利用计量称重数据的变化重新输入一个新的车牌号进行保存，虚构物料入库；这种情况对企业的影响极为恶劣。 6、遥控器作弊，车辆司机利用高科技的遥控器设备，在物料入库或产品出库过磅时使用遥控器改变正常的计量称重数据。由于遥控器体积小、重量轻，车辆司机只需在磅房附近将遥控器装在兜里按键，就可以改变称重结果，司磅员根本无法察觉。这种高科技作弊手段已经在相当一部分工业企业中被发现，如