中铁一局2016年,跨铁路,框构桥,箱梁顶进施工,安全专项组织措施.doc

XX高速公路甘旗卡至库伦公路工程 甘库线框构桥顶进 施工安全组织措施 中国中铁 项目名称：XX高速公路甘旗卡至库伦公路工程 建设单位：XX市甘旗卡至库伦公路建设项目管理办公室 设计单位：西南交通大学建筑勘察设计研究院 监理单位：华铁工程咨询有限公司 施工单位：中铁一局集团有限公司XX市甘旗卡至库伦公路土建第一项目部 主编部门：中铁一局集团有限公司XX市甘旗卡至库伦公路土建第一项目部 主 编 人： 2016年 5月 15 日 审 核 人： 2016年 5 月 15日 批 准 人： 2016年 5 月 15日 施工安全组织措施 一、施工项目：甘旗卡站内甘库线2km950m-3km270m（XZ2信号机-SLK信号机间线路）。 栅栏网拆除，线路拆除，信号光电缆保护，框构桥顶进，线路恢复等。 二、施工人员组织 指挥：（项目经理） 副指挥： 成员： 驻站联络员： 现场防护员： 驻站联络员：主要任务是提前90分钟到达车站，办理封锁、开通登、销记，向现场传达封锁、开通命令，向现场预报，确保列车运行情况。 防护员：主要是询问、传达封锁、开通命令。封锁开始后设置响墩和封锁牌并要与现场防护员联系畅通。封锁结束后撤除响墩和封锁牌，现场防护员检查现场机具和材料是否侵限，组织人员及时下道避车。 三、劳力配备：封锁安排劳力60人 四、材料、机具： （1）铁锹 50把 （2）尖镐 10把 （3）笆子 10把 （4）抬筐 20个 （4）柴油发电机 1台 （5）铲车 4台 （6）搅拌机 1台 （7）撬棍 30根 （8）道尺 1把 （9）液压起道机 4台 （10）尺条起道机 4台 （11）电动扳手 10台 五、施工安排：6月1日8：40-6月2日：栅栏网拆除，钢轨、枕木拆除，信号光电缆保护。 6月3日-6月15日：铁路路基开挖、框构桥顶进。 6月16日-6月20日：上道碴，线路恢复。 6月21日：大型机械捣固、恢复列车运行。 6月21日-6月25日：按施工计划阶梯提速，恢复正常。 六、安全措施 1、施工前： （1）首先对封锁地段既有线路进行勘察，根据设计图纸的位置在线路轨道上用红色油漆标注。 （2）施工封锁前1小时，由我单位组织配合单位在车站《行车设备施工登记薄》登记。 （3）施工前施工负责人做好组织准备工作。 （4）我单位在施工前，做好充分准备，施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁超范围作业，确保施工质量； 2、施工中： （1）整个施工过程严格执行作业标准，不随意扩大施工范围，来车下道时将工具等随人一起下到安全地点。 （2）施工负责人随时掌握封锁时间，经常与车站联络员联系，做到准时开通线路。 （3）开通前要认真检查合格后，撤出防护信号。 3、施工后： （1）施工完成后，必须经设备管理单位、监理单位确认合格达到标准。 （2）施工封锁结束后，施工负责人按照规定全面检查设备状况，并经设备管理单位的安全监督检查员在检查记录上签字后再行开通。 4、在整个施工过程中，严格执行部《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、和有关规范等各项安全生产规定。 5、营业线作业严格执行行车设备施工登、消记制度。 6、施工单位严格按既有线安全防护的各项规定，建立安全防护制度。按规定设置专职防护员。在设备管理单位的人员监督指导下按规定设置标牌，并保证所安设标牌有专人负责看护和安拆。 7、施工封锁，由项目经理亲自到现场负责指挥，亲自检查施工前的准备工作、各项安全措施的落实，掌握施工进度并维护正常的运输秩序，处理临时发生的问题。 8、加强对施工的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作。 9、对于施工封锁机械和料具侵限，等易发事故和可能发生危及行车安全的问题，施工单位在施工前制定各项“卡死”制度，坚决杜绝。 10、施工严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，并按《铁路技术管理规程》的有关规定设置防护人员、插设防护标牌，不得随意扩大施工范围。 11、施工安全卡控措施： 1）在拆卸运营中的行车设备，必须遵守“三不动”、“三不离”的安全制度。施工机械、器具和材料严禁侵入限