基床表层级配碎石填筑试验段施工总结6.23.doc

新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标 （DK290+200～DK318+800） 基床表层级配碎石填筑 试验段施工总结 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部 二〇一六年五月 目 录 一、编制依据、编制范围及设计概况 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 1.3设计概况 1 二、工程概况 2 三、试验目的 3 四、施工总结 3 4.1、人员配置 4 4.2、机械配备 4 4.3混合料 5 4.4、施工工艺 5 4.5、基床填筑施工 6 4.5.1、施工测量 6 4.5.2、摊铺混合料 6 4.5.3、混合料含水率控制 7 4.5.4、整平 7 4.5.5、碾压及检测 7 4.5.6、沉降观测 10 4.5.7选定试验参数及工艺 10 五、质量保证措施 11 六、雨天施工防护措施 12 七、安全保证措施 13 7.1机械设备安全保证措施 13 7.2特殊作业安全技术保证措施 13 7.3施工用电的安全保证措施 13 八、环保措施 14 附件1：水泥稳定级配碎石延迟时间报告 15 附件2：K30及孔隙率检测结果 15 基床表层级配碎石填筑试验段施工总结 一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）； 2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）； 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2010)； 4、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414-2003 /J285-2004）； 5、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）； 6、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）； 7、《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2010)； 8、深茂铁路路基设计施工图有关基床表层的施工技术要求； 1.2编制范围 新建深茂铁路JMZQ-7标段DK313+080～DK313+380段基床表层级配碎石填筑。 1.3设计概况 1、填筑要求： 基床由基床底层和基床表层级配碎石组成，总厚2.5m，其中表层厚0.6m，采用级配碎石，底层厚1.9m，采用A、B组填料或改良土。 2、检测项目及指标 根据设计要求，路基检测采用《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号），相关要求见表1： 表1 路基基床表层级配碎石压实标准 序号 检查项目 压实标准 级配碎石 1 地基系数K30（MPa/m） ≥190 2 孔隙率n(%) ＜18 二、工程概况 中铁二十三局深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部一分部承担的施工管段位于阳西县境内，起讫里程为：DK290+200～DK318+800，路基全长18020m。 试验段选定在DK313+080～DK313+380，全长300m，该地段为丘陵区与丘间谷地，地形起伏，相对高差10～20m,自然坡度10～20°，植被发育。填土高度为3.3m～15.2m。其中DK313+185～DK313+210、DK313+280～DK313+300、DK313+360～DK313+370段采取换填处理。 代表断面如下： 三、试验目的 ①确定基床表层级配碎石合理的松铺厚度； ②确定合理的碾压方法、压实遍数和施工最佳含水量的控制范围等工艺参数； ③确定合理的施工机械组合、人员配置； ④确定检测过程及检测手段的合理性； ⑤水泥稳定级配碎石延迟时间内完成填筑、碾压的能力； ⑥通过试验段获取的施工参数、施工工艺，指导大面积基床表层级配碎石施工。 四、施工总结 2016年5月23日～2016年6月25日，我单位完成了对DK313+080～DK313+180、DK313+180～DK313+280、DK313+280～DK313+380段基床表层级配碎石的填筑。施工质量：路基平整度合格，路面宽度、横坡、压实质量等各项指标均满足验标要求。为更好的指导基床表层级配碎石施工，现将施工总结如下： 4.1、人员配置 该试验段施工时我单位安排了架子二队人员及相应的现场施工人员，具体如下： 表2 架子队人员表 序号 姓名 性别 职务 学历 专业 职称 1 唐安军 男 架子队队长 本科 土木工程 工程师 2 孙繁星 男 技术负责人 本科 桥梁工程 工程师 3 秦佳睿 男 试验员 本科 土木工程 助理工程师 4 陶导东 男 质检员 大专 土木工程 　 5 王 毅 男 安全员 大专 土木工程 助理工程师