190系列柴油发电机组的使用和维护.docVIP

Z12V190B型柴油发电机组现场运行操作规程 一、柴油发电机组启动前的准备 机组安装后，应仔细阅读说明书，掌握机组及各部件的结构特点与使用操作方法。 检查机组各部分安装质量。机组安装应合理，零部件应齐全完整，油、水、管路连接应正确牢固；底盘固定及输出连接应牢固；接线应正确无误，操作部分应灵活，运动件应无摩擦。 检查燃油、机油、冷却水、耦合器工作油等是否加足，机组应无漏油、漏水现象。 环境温度低于零上半5度时，应将机油和冷却水预热到20度以上。 接通油路，使柴油在静压下充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。 检查启动蓄电池电量（或储气瓶气压）是否充足。 安全与操纵装置应灵活、位置正确。 用人力盘转曲轴至少两圈，不得有卡碰或异常现象。 初次投入运行的机组，测量各电气回路对地及回路之间的冷态绝缘电阻，用500V兆欧表进行测量，测量时，柴油机的电气部分、半导体器件、电容器等弱电元件的连接应全部断开，测量结果不应低于2ΜΩ。 机组并网或并联运行时，运行前应进行相序测量，确保两机的相序或机组与电网的相序相同。 检查控制屏上报警指示及声响是否完好。 按试报警按钮，各指示灯同时闪烁，电笛和电铃报警；按报警消声按钮，声响停止；按报警解除按钮，各指示灯熄灭。 注意：若警铃不响或个别指示灯不亮应及时查找原因。 自启动机组应检查控制屏的直流工作电源是否接好，电子调速器、PC电源是否正常，PC上的开关是否已置于“RUN”状态，PC内部的工作电源5V指示灯是否亮。 将各控制开关、转换开关、主开关置于下表所示状态。 各开关所处状态表 序号 机组开关名称 开关安装位置 机组运行前工作状态 备注 1 自动空气开关 控制屏内 分断 2 电压转换开关 控制屏面板 AB、BC、CA任一线电压 3 蓄电池电源开关 控制屏面板 通 4 同期开关 控制屏面板 通 5 调差开关 控制屏面板 通 配TZH、TFW发电机 6 投励开关 控制屏面板 通 配TFW发电机 7 起动开关（脚踏开关） 机组右侧底盘上 通（踏下） 自发电机端视 8 可控、不可控转换开关 控制屏面板 可控状态 配TZH发电机 二、柴油发电机组的启动与加载 1、按柴油机上预供油按钮（或摇动手动预供油泵），使之向主油道预供油，当机油压力升至98kPa以上时，停止供油。 2、将油压低自动停车装置操纵杆扳下，同时按起动按钮，使起动电机带动柴油机点火起动。 3、柴油机起动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿杆适当减油，以免转速瞬时上升过高。 4、启动成功后，使机组在600～800r/min转速下运转暖机，待油温、水温高于40℃时，才能加速加载。 5、转动加速手柄或控制屏上调速电机开关，使机组转速上升，调至稍高于额定转速。带励磁开关的机组将投励开关置“通”位置。 6、调整控制屏上电压调整电位器，使机组空载电压为400V。 7、按主开关储能按钮（自动储能主开关不设此按钮），储能指示灯亮。 8、按主开关合闸按钮，主开关合闸指示灯亮，同时主开关分闸指示灯灭，机组向负载供电。 9、逐渐增加负载，同时调整转速和电压，使机组在额定频率和电压下运行。 10、转动电压转换开关，观察三相电压是否平衡。 配电子调速器机组，是通过调整控制屏上转速定点电位器来调节机组频率。 启动加载注意事项： 参见柴油机启动加载注意事项。 预供油时，电动预供油泵每次运转时间不得超过2min，如果机油压力未达到要求，可间隔一段时间，再按预供油按钮，进行第二次供油。 机组每次启动时间不得超过5s，若一次启动不成功，应检查原因，排除故障后再启动。 带励磁开关的机组，在机组低速运转时不可接通投励开关，以免烧坏发电机励磁回路中的自动电压调节器。 三、柴油发电机组运行 1、机组运行时，应经常观察电气仪表（电流表、电压表、频率表、功率表等）和柴油机仪表（机油压力表、机油温度表、水温表、转速表等）的指示情况，随时加以调整。观察各信号显示应正常。 2、加减负载时应保持三相平衡。 3、当柴油机出水温度高于70±4℃时，耦合器应带动风扇转动，并随水温增加而加速。如果这时风扇仍处于停止状态或转速很低，而水温持续上升时，应检查柴油机出水总管上的热敏元件与耦合器之间的钢丝绳是否拉紧，必要时进行调整。 当柴油机出水温度达到80±4℃时，风扇应全速运转，如转速不够，应停机检查耦合器内工作油是否加足（22＃透平油或20＃机油），如果还不奏效，则应检查耦合器热敏元件是否良好，必要时应更换或修理（此时可使用手动装置来控制）。 注意柴油、机油、冷却水的消耗情况，不足时应及时按要求添加。 6、随时注意各部位发热情况，振动情况，监听运转声音，发现一场及时检查排除。 7、发电机组周围环境应经常保持情节，不能让水、油或砂尘等进入发电机内部。不得用水冲刷机组。 8、机组事故停机