沉管隧道管段混凝土裂缝控制技术.pdf

2013年2月上 施工技术 第42卷第3期 CONSTRUCTl0NTECHNOLOGY 75 DOI：10．7672／s舀s2013030075 沉管隧道管段混凝土裂缝控制技术木 刘 行，许晓华，熊建波 (水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室，广东广州 510230) [摘要]沉管隧道管段是大体积混凝土构件且结构形式较为复杂，由于浇筑过程中混凝土水化热的原因，导致管段 制作过程中容易出现温度裂缝，从而削弱了混凝土管段的抗渗性和耐久性。结合国内外已建或在建沉管隧道的混 凝士控裂技术，介绍了通过合理的结构设计，优化配合比，加强混凝土浇筑及养护等工艺能有效控制混凝土开裂。 [关键词】隧道工程；混凝土；沉管隧道；裂缝；控制 [中图分类号】TU755；U455．46[文献标识码]A 【文章编号】1002．8498(2013)03-0075-03 CrackControl forImmersedTubeTunnel Technology Concrete Liu Jianbo Hang，XuXiaohua，Xiong Harbor＆MarineStructure the (KeyLaboratoryof DurabilityTechnologyof JIIfin诂t玎of 510230，China) Communications，Cuangzhou，Guangdong sectionsinimmersedtunnelaremassconcrete with structures．The Abstract：Tube productscomplex concretetubesectionsare tocrack thetube becauseofthe heatof prone during casting hydrationcement， will which the and ofconcretetubesection．Withreferencetothe impairimpermeabilitydurability concretecrackcontrol inotherdomesticoroversea tunnel technologiesadopted immersedprojects，this introducedthemeasuresthatcaneffectivecontroltheconcrete paper crackingincludingappropriate structural enhancedconcrete andmaintenance． design，optimizedmixingproportion，and pouring Keywords：tunnels；concrete；immersedtunnel；cracks；control 沉管法是20世纪初发展起来的一种修建水下 少约束应力，合理的混凝土配合比设计以减少温度 隧道的新型施工方法，自1910年美国底特律河修建应力，合理的混凝土浇筑及养护工艺以降低混凝土 世界第一座沉管隧道以来，世界上已经修建了150 体积变形等裂缝控制手段，对沉管混凝土的裂缝进 多座沉管隧