连续梁边跨现浇段技术交底书.doc

技术交底书 主送单位 连续梁施工队 施工图号 施工部位 李家岸干渠大桥（32+48+32）m连续梁 发送日期 2015.7.8 边跨现浇段支架施工及预压技术交底 一、工程概况： 石济客专李家岸干渠大桥为跨距(32+48+32)m连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，顶板厚度34～80cm，腹板厚度40～70～115cm，底板厚度30～110cm。梁全长113.1m。梁高2.89m～3.49m。全桥共两个边跨，长度均为7.55m，其中伸出墩顶部分为5.2m，梁高289cm，腹板厚0.9m，底板厚0.8m，宽12.2m，端部设1.1m厚横隔板一道，其他部位尺寸断面同标准断面。砼方量83.8m3，梁底距地面距离4.5米左右。 支架施工 边跨现浇段采用钢管立柱支架，自底模以下依次布置10cm*10cm纵向方木→I20a工字钢→贝雷梁→双拼I40a工字钢横梁→调节沙箱→钢管立柱→系梁→桩基。 10cm*10cm纵向方木在腹板和底板下间距分别为20cm、30cm，I20a工字钢间距为60cm，翼缘板下间距90cm布置2贝雷梁，腹板下间距45cm布置4道贝雷梁，底板下间距90cm布置3道贝雷梁。钢管立柱采用Φ80*10mm钢管，钢管横桥向间距分别为264cm、246cm、246cm、264cm；钢管纵桥向间距371cm。钢管立柱间用14a槽钢进行可靠连接，钢管与桥墩进行可靠连接，使整个支架连成一体，共同受力，防止支架整体失稳，施工前进行预压。 承台以外钢管立柱基础采用预制混凝土管桩，混凝土管桩直径50cm，两根一组对应在钢管立柱位置，在管桩上方施做一道系梁，系梁尺寸1*2.5*12.5m，系梁顶面与承台顶面相平，在系梁顶面钢管立柱处各埋设一块100*100*2cm的钢板，在钢板上连接钢管。布置间距参看《边跨支架现浇施工示意图》。底模采用1.5mm胶合板底模用铁钉钉于横向方木上，外侧模采用定型钢模，面板为δ6mm钢板。外侧模与内侧模之间用Φ14对拉螺杆加固，底端固定在横向方木上，并用斜撑将外侧模支承在支架上。外侧模的翼缘模用碗扣式脚手架支撑在支架上，模板通过卸落脚手架顶部的顶托进行拆除。 内模采用木模，内侧模用方木按40cm间距作次肋，水平向用方木作主肋，用Φ14对拉螺杆与外侧模加固。内顶模支撑采用在箱梁底板上搭设脚手架形成，脚手架与内顶模之间设置顶托。 封端模采用胶合板模板，在外伸钢筋与预应力孔道处割孔，用短钢筋将木模与外伸钢筋固定。 预压目的 1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在支架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。 3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。 4、支架预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。 5、对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。 支架预压 1、支架预压布置 为保证支撑架预压达到预期的效果及工程进度要求，对边跨支架进行预压，以消除非弹性形变，并测量出弹性形变量。 荷载计算 施工荷载：10t 梁段混凝土重：66.6t*2.6*1.2=207.7t 总重量：207.7+10=217.7t 混凝土块每块重6.4t，共需34块混凝土块。 预压方法 、预压前应根据箱梁高度，按照支撑架立杆的顺桥向间距计算出箱梁底板、腹板、顶板的重量并附加施工荷载作为预压荷载，使堆载预压荷载不小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.2倍，保证预压效果。 、支撑架预压采用预制混凝土块作为堆载物，待箱梁底模板的主楞铺放好以后铺上模板，将计算好重量的混凝土块吊放在模板上，加载时从混凝土结构跨中开始向两侧对称加载。 、荷载吊装前，在支架上布置变形观测点，观测点如下： 支架预压按预压单元进行分级加载，分为3级加载，3级加载依次宜为60%、100%、120%。 、每级加载后先停止下一级加载，待支架沉降稳定后进行下一级加载，并做详细记录，待全部加载后的监测中，其监测数据满足下列条件之一时，判定支架预压合格： A、在加载过程中应密切观察支撑架的变化，如有异常立即停止加载，待处理完毕后再进行；在加载过程中，严格模拟箱梁荷载的实际作用范围，对腹板、横梁按照实际荷载换算出应加载的重量和高度对箱梁进行科学、有效预压. B、预压时按照单位