涂装工艺普及教材(普及版).pptVIP

目 录 工程部门简介 前言与项目简介 车间工艺流程图 各工艺段工艺原理 其它相关工艺 工程部门介绍 工程部门日常工作: 1.日常工艺维护（现场工艺实施，日常质量问题分析和解决方案提出，内外围质量问题跟踪解决） 2.车间的直接材料和间接材料的管理（物料质量控制，物料使用特性指导等） 3.质量体系（主要是TS16949,车间各级文件的整理归档，体系审核的准备工作） 4.工艺质量现场改进和工艺试验（寻找新工艺和新方法，解决质量、施工、环境、人机等相关问题） 工程部门介绍 工程部门人员分工： 工程主管：全面负责内外围质量、体系审核、材料控制和技术改进等。 PT/ED和密封工程师：现场工艺实施监控，质量维护、技术改 进、现场相关问题分析解决。 喷涂和报交工程师：现场工艺实施监控，质量维护、技术改进、现场相关问题分析解决。 材料与体系工程师：车间的直接材料和间接材料的管理， TS16949体系维护 一: 前言与项目简介 汽车涂装在100 多年的汽车历史中，由当初的作坊式涂装发展到适应于大量流水生产的典型的工业涂装，经历了多次质的变革，尤其在近20多年中。漆前处理磷化，阴极电泳涂装实现全自动化，中涂、面漆实现了静电自动喷涂（机器人喷涂机实现喷涂无人化）、计算机智能化控制技术等高科技的应用，使汽车涂装成为高度自动化和现代化的工艺。 涂装的作用很多，归纳起来主要有以下三个作用：美观装饰作用、保护作用、特殊作用。 市场和环保两大压力促使汽车制造公司选用更优质的低公害或无公害的新型涂装材料，进一步依靠技术进步完善工艺，提高涂装材料的利用率，减少有害排放，强化管理，提高生产效率和降低涂装成本。 一: 前言与项目简介 上汽商用车无锡基地涂装项目以质量和环保两大原则，以“精益化、柔性化、模块化、人性化、高质量及绿色环保”为准则，设计制造该项目。 精益化--- 低成本高效益，简单敏捷，节能减排。 柔性化--- 多平台车型共线，订单生产，具有车型和色块排序功 能。 模块化--- 设备设施标准化，集成化，组件化，尽量减少现场制作安装。 人性化--- 健康安全的工作环境和人机工程，提倡和谐社会, 愉快工作。 二: 车间工艺流程图 阴极电泳涂装是将具有导电性的被涂物浸渍在电泳涂料槽中作为阴极，在槽中另设置与其对应的阳极，在两极间通过一定时间的直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂装方法。电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程，其中至少包括电泳、电沉积、电渗、电解四个过程。 阴极电泳示意图如下 电泳漆膜弊病及形成因素 车体密封工艺 车体密封主要为以下目的： 使用的材料 1.车体内焊缝的填充封闭。 焊缝密封PVC胶 2.车体外表面拼缝的填充。 焊缝密封PVC胶 3.底部喷涂阻尼材料抗石击。 底部PVC涂料 4.车体内安装或贴附阻尼材料减少车内噪音。 沥青阻尼贴片 5.过程工艺孔的封闭安装 橡胶等堵盖 上汽LDV无锡涂装车间涂层介绍 MSP 水性金属漆 喷涂主要流程 擦净：粘性抹布，手工按车 体钣金面擦拭 喷枪调整：关闭气源，预测 流量。打开气源，调整扇面 和出气出漆量 手工喷涂：垂直于工件表面， 走枪速度要均匀（30-60 CM/S），保持与工件的距离（20-30CM） 质量控制的重点是油漆粘度，喷房温湿度等。 喷涂注意点 擦净过程要避免漏擦，除粘性抹布外其它舞台都不能直接接触车体表面，擦净时用力大小要适中均匀。 喷涂过程中，要注意启枪点和交枪点的控制，上下枪要压实（以1/2为宜），避免油漆喷涂不均匀。手工枪在喷涂高粘度油漆（推荐每5量清洗一次）或换色时一定需要清洗喷枪，喷涂过程的膜厚一般分两道喷涂，要注意油漆的上膜尽量是按50%的比例，在喷涂过程中一定要注意油漆闪干时间的安排。喷涂的质量与很多因数有关：喷涂间距、枪距、走枪、雾化、油漆状态、工件状态、环境状态等。 流平过程主要是油漆流动平整的过程，主要控制其时间和温度。 油漆检测 油漆烘烤完后为监控其质量需要作一些检测，常规的检测如下： 1.膜厚（油漆烘烤完后的整体膜厚，其中包括了电泳中涂面漆） 2.橘皮（油漆由于流平，底层粗糙等因数造车油漆微观不平整的现象）