航空货运集散站作业流程.ppt

國際物流管理(第二版)?滄海書局 第七章 航空貨運相關產業 章 節 說 明　 第一節 民用航空運輸業 第二節 航空貨運承攬業 第三節 航空貨物集散站經營業 第四節 航空站地勤業 第一節 民用航空運輸業 依據民用航空法第二條是指以航空器直接載運客、貨、郵 件，取得報酬之事業，目前僅有長榮及中華僅經營國際航 線定期及不定期航線業務。在資本額限制方面，以固定翼 航空器經營國際航線定期或不定期航空運輸業務者，實收 資本額不得低於新台幣20億元。 民用航空運輸業介紹 -中華航空公司 圖7.1 航空貨運運輸相關產業 民用航空運輸業介紹﹙續﹚ -中華航空公司 民用航空運輸業介紹﹙續﹚ -中華航空公司 民用航空運輸業介紹 -長榮航空公司 民用航空運輸業介紹﹙續﹚ - 長榮航空公司 表7.3 2003 至 2008 年長榮航空公司財務狀況 台灣地區航空公司營運現況 表7.4 2009年1-10月台灣地區國籍航空公司國際航線貨運市場占有率 表7.5 2008年前10大國際航空貨運公司 表7.6 2008年前10大國際航空貨運公司的表現 第二節 航空貨運承攬業 依據「民用航空法」第二條第13款之定義，「航空貨運 承攬業係指以自己之名義，為他人之計算，使民用航空 運輸業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業 文件而受報酬之事業」，由其定義可知，航空貨運承攬 業主要業務係接受貨主或託運人之委託，就有關貨物運 輸、轉運、倉儲、保險等各項業務提供服務，且代表貨 主保護貨主利益，同時協調航空公司將貨主託運之貨物 運送至目的地，性質上係屬貨物運送中間人，故有時稱 為國際貨運代理。 圖7.2 台灣地區航空貨運承攬業資本規模分佈圖 圖7.3 2002-2008年航空貨運承攬業家數與成長率 第三節 航空貨物集散站經營業 依據民用航空法第二條第16款之定義，航空貨物集散站經 營業係指「提供空運進口、出口、轉運或轉口貨物集散與 進出機場管制區所需之通關、倉儲場所、設備及服務而受 報酬之事業」。 航空貨物集散站內經營之業務項目 航空貨物集散站經營業介紹 - 華儲股份有限公司 航空貨物集散站經營業介紹 -長榮空運倉儲股份有限公司 圖7.7 桃園機場各航空貨物集散站經營業者貨物處理量 圖7.8 桃園機場各航空貨物集散站經營業市場佔有率 航空貨運集散站作業流程 - 出口作業流程 航空貨運集散站作業流程 - 出口作業流程﹙續﹚ 航空貨運集散站作業流程 - 出口作業流程﹙續﹚ 航空貨運集散站作業流程 – 進口作業流程 航空貨運集散站作業流程 – 進口作業流程﹙續﹚ 航空貨運集散站作業流程 – 進口作業流程﹙續﹚ 航空貨運集散站作業流程 – 進口作業流程﹙續﹚ 第四節 航空站地勤業 依民用航空法第二條，航空站地勤業是指於機坪 內從事航空器拖曳、導引、行李、貨物、餐點裝 卸、機艙清潔及其有關勞務之事業。 航空站地勤業 航空站地勤業﹙續﹚ Copyright ? 2010 by Tsang Hai Publishing Company. All rights reserved. 目前服務於桃園與高雄國際航空站目前專業地勤公司有長榮航勤股份有限公司(以 下簡稱長勤)、立榮航勤股份有限公司(以下簡稱立勤)、台灣航勤股份有限公司(以 下簡稱台勤)和桃園航勤股份有限公司(以下簡稱桃勤)等五家公司，另有一家經營 單項「空橋操作」之欽發產業有限公司。此外，美商優比速、聯邦快遞二家公司 在中正機場自辦部分航空站地勤業務，至於營運規模較小之航空站，因未達經濟 規模，則由各營運之航空公司自辦航空站地勤業務。依據航空站地勤業管理規則 第五條規定，航空站地勤業實收資本額不得低於新台幣二千萬元。 目前服務於桃園國際航空站的地勤業有桃勤公司、長榮航勤公司與欽發產業有限 公司(空橋操作)，服務於高雄國際航空站的地勤業者有立榮航勤與台勤二家公司。 長勤代理長榮航空、立榮航空、新加坡航空、全日空及英亞航。桃勤與台勤共同 代理華航、國泰、港龍及其他家航空公司，桃勤主要負責機坪的服務，而台勤主 要負責貨運打盤櫃服務。航空站地勤業作業方面，航空貨物進入倉庫之後由倉庫 管理人員點收後過磅、量材及收費後再依照貨物性質存放或經由航空公司代理人 授權放行後，將貨物交給地勤業者，此時貨物進入機坪後所有裝卸及搬運等責任 皆歸屬於地勤業者。 Copyright ? 2010 by Tsang Hai Publishing Company. All rights reserved. * * 呂錦山、王翊和著/國際物流管理(第二版) ?滄海書局出版 Copyright ? 2010 by Tsang Hai Publishing Company. All rights reserved. Copyrig