美国德国法国加拿大美国航空快线.ppt

温曼嘉 赵少玲 10港航2班;发达国家航空发展状况;美国 ;美国 ;美国 ;美国 ;美国 ;美国 ;美国 ;美国 ;德国  总体情况;德国;德国 ;德国 ;德国 ;法国法国航空工业发展概况（1）人员和区域分布2000年，法国航空工业的从业人数约99000多人，其中技术员类占33%，工程师和干部占29%，工人占27%，职员占11%；人员的区位分布比较集中，巴黎地区约占35%，以图卢兹为中心的西南地区占近34%。另外，在法国航空航天工业企业外围还存在4000 多家转包生产商，从事航空航天转包生产的人员约8 万人。（2）企业构成和分工法国航空航天工业大约由190 家公司组成，这些公司的绝大多数加入了法国航空航天工业集团( G I F A S ) 。在GIFAS 中，制造飞机的公司有4 家、3家为轻型飞机制造商；制造直升机的是法国和德国共同控股的欧洲直升机公司(EUROCOPTER)；制造发动机的公司有5 家。法国航空航天工业企业的构成具有主承包商高度集中、设备制造商和转包生产商分散的特点。;法国;法国 ;加拿大 ;加拿大 ; 面对科技革命与知识经济浪潮的兴起，经济全球化步伐加快，国际竞争日趋激烈的新形势，制定和实施适应新形势的产业政策具有重要的战略意义。 产业政策，尤其是高科技产业的产业政策是一把双刃剑，它在促进高科技产业发展的同时，也存在着重大弊端。尤其是长期的产业保护将导致被保护的产业成为温室里的花朵，经不起国际竞争的考验。 因此，在实施产业政策时，必须保证国内产业处于良好的竞争状态。同时，产业政策的制定与实施要依各国的经济、政治和文化制度而定，在一国成功的产业政策在其他国家未必能行得通。因此，不能简单照搬别国产业政策的成功经验。;