110kV输电线路杆塔结构的改进设计.pdfVIP

第18卷(2016年第5期) 电力安全技术 J 110kV输电线路杆塔结构的改进设计 郑春生 (胜利油田电力管理总公司，山东 东营 257000) [摘 要]针对 110kV输 电线路导线对地安全距离不足，易造成线路事故并严重威胁人身安全 的问题，提出了采用 2“只复合横担 +4只复合绝缘子”的组合型式对线路杆塔结构进行改进设计； 通过现场实际应用，取得 良好的效果，最后对杆塔新结构提 出了进一步的改进措施。 [关键词)输 电线路；安全距离；复合横担 ；复合绝缘子 。 引言 置，无横梁 (叉梁)型式，杆型高度为 l81TI，适用 于LGJ-150型导线。拉线使用4根GJ-70钢绞线 某 l10kV输 电线路直线杆塔多采用钢筋砼 电 对地夹角60。布置，杆塔基础采用底盘、拉盘直埋 杆双杆组装，且在空旷盐碱野地建设，线路防护 基础方式。 区开阔。随着城乡社会的经济发展，由于城市建 杆塔上部 由导线铁横担 HZC-450-1(总长 设、农村扩张、地形地貌变化、各类路网建设标准 9m，总重 150．5kg)，1根横拉杆及4根斜拉杆 (拉 提升和农林种植绿化等诸多原因，多处线路导线 杆为 中16钢筋及调节螺栓等)组成。 对地、对构筑物、对林木等距离严重不足，已不 能满足规程规定的安全距离要求。特别是直线杆 Z-18(呼称高度 131TI)和直线跨越杆 Z1-21(呼称 高度 16．9m)2种杆型，因对地距离不足曾引发多 起线路跳 闸、人身事故。 针对这些安全隐患，以往采取的措施为： (1)重新规划，改变路径； (2)在 2杆塔之间增加 1基新杆塔； (3)更换或升高跨越物两端杆塔。 但实施这些措施不仅停电难度大、建设周期长， 而且路径规划受工农关系限制，成本昂贵。经过调 查研究，结合国内外复合绝缘子产品的技术发展和 实际运用，2004年开始采用 “复合横担 +复合绝 缘子”方式，对线路杆塔结构进行改进设计，通过 图1 直线杆 Z-18原结构 改变导线悬挂方式，提升杆塔呼称高度，满足导线 对地安全距离要求。 1．2 杆塔改进思路及设计 (1)在不进行导线驰度调升的情况下，满足导 1 杆型结构改进设计思路和分析 线驰度对地安全距离要求最简便的办法是增大导线 呼称高度，以提升导线悬挂高度，因而需要对杆塔 1．1 直线杆型的基本结构 上部导线铁横担及横拉杆、．斜拉杆组件进行改进设 以Z一18杆型为例，其结构如 图1所示。杆 计。由于导线铁横担及横拉杆均有穿钉与电杆成整 型采用 中230上下2段拔稍双杆，呈水平排列布 体结构，因此通过提高导线铁横担及横拉杆安装高 一 一 J 电力安全技术 第18卷(2016年第5期) 度，增大导线呼称高度以提升导线悬挂高度的办法 由于杆塔采用对称双避雷线，中导线位于2避 不可行。 雷线中央，故中导线不做保护角核算，只需考虑边 (2)杆塔改进的原则是：双杆布置型式、杆塔 导线