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设计研究 铁道机车车辆工人 第9期2010年9月 文章编号：1007—6042(2010)09—0007—03 160km／b快速货车转 向架轴箱的加工 邹建 美 (南车眉山车辆有限公司工艺技术部 四川 眉 山 620032) 摘 要 ：通过分析 160km／h快速 货车转向架轴箱 的加工工 艺，制 定 了合理 的工 艺方案，制作必要 的工艺装备 ，有 效地 解决了轴 箱内-3L~k．．其余位置尺 寸和形位公 差要求较 高的_Y-艺难题 。 关键词 ：货车 ；转向架；轴箱；加 工 中图分类号：U270．6 文献标识码：B 160km／h快速货车转向架是南车眉山车辆有限公司(以下简称眉山公 司)为适应铁路货运发展而开发 的一种新 型高速货车转 向架 ，其轴箱是该 转向架 的关键零件 ，轴箱 内孔的加工质量直接影响到该转向架的性 能及运 行安全 。轴箱属于薄壁零件 ，材质为 C级钢 ，加工余量 约为3～5mm，内孔 为 ~230mm，表面粗糙度Ra1．6I．Lm，孔壁最薄处仅为20i／1HI，如 图1所示 。 1 产 品结构及加工工艺分析 160km／h快速货车转向架的轴箱为铸造毛坯件 ，在车辆运行中起传递 载荷的作用 ，主要加工面有两侧为对称分布的两个弹簧承 台面 ，中间为轴承 外圈装配孔。按照一般轴箱的加工工艺，若采用立车加工 230lqqm 内孔就 存在无法装卡、工件旋转不安全等问题 ，根据眉山公司现有 的工艺条件 ，轴 箱 内孑L的加工采用了镗削工艺。加工时夹紧力 、切削力和切 削热等诸多因 素对内孔尺寸精度有着直接影响 ，为确保弹簧承台面的平面度 、平行度及轴 箱孔的尺寸精度 、表面粗糙度和形位公差 ，确定了如下工艺方案 ： (1)工艺流程 ：外观检查及划线一粗镗 内孔及端面止 El一镗两侧弹簧 承台面及 l101Tim孔一钻孔一 内孔缺陷处理一半精镗内孔一精镗 内孔。 (2)首先按照图纸及技术条件对零件外观质量进行检查 ，对影响加工 精度和使用性能的零件进行处理 ，符合要求后划出相关部位加工线 。 (3)粗镗内孔 0228min及端面止 口，以轴箱底面铸造基准作为粗加工 基准 ，两侧卡紧，确定合理 的精加工余量 ，单边 留量 1mm，端面止 口192mrn — — 1 一 设计研 究 铁道机车车辆工人 第9期2010年9月 L 口 图 l 轴箱 工 艺 附 图 加工到尺寸要求 ，作为半精加工和精加工 内孔 的定位基础 。 (4)镗 (铣)两侧弹簧承台面及 110mm孔 ，由于该面尺寸精度要求相 对低些 ，因此采取一次装卡，分两道工序完成加工的办法 。粗加工余量为 3 ～ 5mm，精加工余量为 lmm，以减小热变形。保证平面的平面度 0．5mm 和垂直度 0．5mm的要求 。 (5)以加工完成的端面止 口192mm一侧作为基准半精加工和精加工 内孔 ，加工余量 ，分别为粗 、精镗孑L工序分开 ，将精镗 0230mm 内孔安排 到 最后一道工序 ，这样可以有效地控制切削力和切削热对内孔变形的影响。 2 工艺装备的准备 在保证工件定位可靠，使用方便且尽量减小试制成本的情况下，设计制 造了简易工装 ： (】)制作 4个等厚的垫块垫在 192mm尺寸的一侧 ，这样在镗两侧弹簧 承台面时可以保证平面度和垂直度。 (2)制作 2个等高的套简支在轴箱两个 110mm平面上，使夹紧力作 一 8 一 设计研究 铁道机车车辆．Z-人 第9期2010年9月 用在 口l10mm平 面及套筒上 。 3 切削用量和刀具 因为轴箱 ~2301111／1孔 的形位公差精度要求较高，所 以轴箱 内孔的精加 l[工序安排在镗床上进行 。由于镗床刀杆为