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25年后的铁道发展状况 近藤 圭一郎 (日) 7 文章编号 ：1002—7610(2016)04—0007—05 25年 后 的 铁 道 发 展 状 况 近藤 圭一戾 (日) 摘 要 ：根据铁道技术的特征，着眼于车辆 的轻量化和节能，重点对 25年后 电气化铁道 的发展趋势进行 了探讨 。 关键词 ：铁道 ；电气化 ；发展 ；日本 中图分类号 ：U27O．38 文献标志码 ：B ProspectofRailwayDevelopmentin25Years 近藤 圭一郎 (Japan) Abstract：Onthebasisofthefeaturesofrailwaytechnology，thedevelopmenttrendofelectrifiedrailway in25yearsaremainlydiscussedfrom theangleoflighteningandenergysaving． Keywords：railway；electrification；development；Japan 种方式与世界最早的200km／h高速铁路新干线的成 1 概述 功相关 。由此开启了世界高速铁路 的发展。要正确预 追溯到 125年前 电气学会创立 的第 16年 ，即 测这种独立形态的发展是一件难事 ，但本文仍根据铁 1872年 ，日本最早的铁路新桥一横浜线路开通。铁道 道技术的特征和必威体育精装版 的电气化铁道技术 的现状 ，尝试 技术最初 由英 国输入 ，不久后 ，又由欧美 引入 。其后 ， 推测 25年后的铁道状况。 在 1925年 ，日本铁道产业基础逐渐确立 ，进入 以车辆 2 电气化铁道技术的特征 制造技术为中心的国产化技术时代。随着 电气时代的 开启 ，对地基脆弱 、梯度众多、运输密度高的 日本铁道 ， 2．1 从物理方面看 电气化铁道技术的特征 其列车逐渐向具有各种动力的动力分散方式发展 。这 今后 ，铁道运输系统的发展是必然的，当然也会基 收稿 日期 ：2015-07—28 于物理特性进一步改进技术 。因此 ，首先有必要 明确 对于人流量较大的大型城市 ，胶轮单轨 电车可 以 [4] LOHRGroup．Translohrtramwayontyres[R]．上海 ：LOHR 作为地铁等大运量交通工具 的辅助交通方式 ，用于火 Group，2006． 王省茜．跨座式单轨铁路 的特点及其应用前景[J]．中国铁道科 车站 、运动场、周边郊区等地方与市区间的短途连接 ， 学 ，2004，25(1)：13l_I35． 覆盖城市 中每一个角落 。对于人流量较小 的中、小型 张学军 ，吴永山，庞正方．中央导 向新交通系统在 国内的应用前景 城市 ，胶轮单轨电车可承担城市 中的主要交通运输 ，线 [J]．都市快轨交通，2008，21(4)：39—42． 路穿过整个市中心 ，满足人们 的交通需求 。因此 ，胶轮 胥燕军，林红松，王健，颜华 ．现代有轨 电车轨道结构综述[J]．铁 单轨电车能够灵活地适应城市发展需求 ，有效