40m装卸桥防风制动装置的改造.pdfVIP

技 术 改 造 电力 安 全 技 术 第 8卷 (2006 年第 10 期) J i s h u g a i z a o St/ 40m装卸桥防风制动装置的改造 贾光华 ( 中国华电石家庄热电厂，河北 石家庄 05004 1) 石家庄热电厂西厂装有2 台5 t/ 40 m 析架式门 的摩擦力矩，即使在 10 级以上大风情况下，也不会 型装卸桥 ，分别投产于20 世纪60 , 70 年代。大车 使车轮转动 ，这就有效防止了装卸桥在静态下因大 轨道东西向布置 ，两端设有车挡及缓冲器。2 台设备 风被刮跑的事故。另外在作业过程 中，突遇大风，如 防风制动装置均为液压推杆制动器和夹轨器 ，后又 果正常运行制动装置制动不住时，可适时切断主隔 安装了气动铁鞋。由于受当地气候的影响，春夏两 离开关，让防风制动装置起作用，使装卸桥可靠地 季刮风的次数较多，对装卸桥 的安全运行很不利 。 停在原地 ，从而实现动态紧急制动。 该厂历史上 曾发生过几次装卸桥被风刮跑的事故 ， 3 改造方案 有的是在作业过程中被风刮跑，有的是停在固定端 被风刮跑，最严重的一次是 1号桥被刮跑后将 2 号 将原液压推杆制动器及各种制动装置拆除，将 桥撞得脱轨 ，幸未造成倾翻事故 。 原)d 200 制动轮改为(} 300 制动轮 ，在原制动器底 座处安装MWJ- 300 制动器 ，在装卸桥刚性支腿和 现有防风制动装置的性能分析 挠性支腿上各安装 1 台。安装完毕后，参照电气安 ( 1) 液压推杆制动器的制动装置需进行调整 ， 装原理 图，并根据实际情况进行布线。调试时应保 若调得太紧 ，则装卸桥不能滑行 ，桥架易发生剧烈 证刚性支腿与挠性支腿的制动器松紧一致 ，防止运 晃动 ，且刹车片磨损快 ，需频繁更换; 若调得太松 ， 行时两腿偏斜 。 则不能实行紧急制动 ，难 以解决动态防风的问题 。 4 改造效果 而且液压油泵易漏油 ，维护量大 。 (2) 夹轨器通过钳 口夹住轨缘 ，但夹持力较小， ( 1) 改造后使用至今7年多时间，从未发生过装 而且不能实现动态防风制动。 卸桥被大风刮跑的事故 ，彻底解决了困扰该厂多年 (3) 手工打铁鞋，虽然在静态下能起一定的防 的难题 。 风作用，但 由于司机责任心差，常常会出现停车后 (2) 自改造至今，只更换过几个制动电磁块，从 忘记打铁鞋，或开车前忘记取出铁鞋的情况，造成 未更换过刹车片，其磨损极小 ，基本达到免维护。 装卸桥被刮跑或压坏铁鞋。 (3) 司机操作程序无变化 ，而且减少了日常维 (4) 气动铁鞋需经常调整 ，否则会出现插进去 护的工作量 。 拔不出的现象。在实施紧急制动后，调节不当会出 (收稿 日期: 2006- 03- 07) 现车轮顶铁鞋行走或不断被弹出，不能有效起到防 风制动作用，而且故障频发，时常在作业 中将铁鞋 压坏 。 2 MWJ 电磁块式防风制动器性能分析 MWJ 电磁块式防风制动器是一种新型、机 电一 体化的制动装置。在 1 台制动器上装有2 套制动装 置及动力 ，1套用于装卸桥正常运行制动 ，其性能和 使用方法与普通 电磁制动器相 同; 另