600 MW 机组一次风机故障分析及处理.pdfVIP

· 50· 华 电技术 第37卷 2．2．1 风机轴承箱 力矩传给液压缸，带动液压缸动作。 轴承箱在装配过程中，轴承外套与轴承箱座孔 液压缸失效原因分析：液压缸体及控制头内各 配合间隙保证在标准范围内，预留适当的推力间隙 密封件老化失效，造成液压缸体及控制头内泄漏增 和膨胀间隙。由于运行中风机轴承要产生轴向窜动 大，漏油量增加，致使液压缸的推力不够 ，动叶开度 与热膨胀，间隙过小会影响轴承的轴向和径向位移， 失真、行程受限、内外角度不同；转子主轴上的铜轴 从而加大轴承滚珠与外套的摩擦力，使轴承温度升 套的内径与液压缸的主轴外径配合间隙过大，在旋 高。由轴承损坏或者疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙 转中液压缸缸体就会发生晃动，导致液压缸损坏。 增大等原因引起的温度升高，一般可通过听轴承声 处理措施：定期检修液压缸，提高检修工艺质 音和测量振动等手段来判断。 量，保证更换的备件尺寸及装配间隙在规定的范 2．2．2 润滑油管路 围内。 当润滑油压力过低、流量过小、油质变差时，进 2．3．2 液压缸反馈轴承损坏 入轴承箱的润滑油与原内部的润滑油热交换不充 由于液压缸反馈轴承为安装在轴心线上的一盘 分，会造成轴承温度升高；润滑油管路的堵塞也是造 小轴承，在运行中，承受相应的轴向、径向力 ，与风机 成轴承温度升高的主要原因。在检修中应对油管进 一 起高速旋转，润滑相对不 良，长期运行轴承会产生 行彻底清理，确保无遗留杂物，干净通畅。 磨损、锈蚀，进而导致卡涩、损坏。 2．2．3 油站加装冷却风机 原因分析：液压油油质不合格，杂质及水分超标， 由于夏季冷却水进、回水温度较高，影响着油冷 引起轴承锈蚀磨损；输出轴的反馈齿轮与反馈齿条间 却器的换热效果，润滑油进、回油温度相应升高，主 隙过小，作用力过大，在运行调节过程中，反馈齿条轴 轴承温度同步攀升。为此，在一次风机液压油站油 向移动受阻，反馈轴承所受轴向力过大，加剧轴承损 箱及油冷却器旁分别加装了小型轴流通风机，进行 坏；输出轴与就地指针连杆处的关节轴承卡涩。 强制对流冷却，这样可以有效缓解主轴承温度继续 处理措施：检修期间，检查反馈轴承，确保反馈 升高的问题，温度一般能够降低5℃左右。 轴承的滚动体及保持架完好；调整输出轴反馈齿轮 2．2．4 运行中清理油冷却器水侧污垢 与反馈齿条的间隙在标准范围内；定期检修液压缸， 在一次风机液压油站加装冷却风机后，主轴承 更换其反馈轴承、反馈杆、锁紧螺母、开 口销及各密 温度没有下降趋势的情况下，检修人员和运行人员 封件等。 充分沟通后，利用最短的时间，采取了打开油冷却器 2．3．3 弹簧膜片断裂 水侧端盖，在油站运行中清理铜管内部污垢的办法。 液压缸控制头处的弹性联轴器的弹簧膜片通过 通过这种办法，油冷却器的冷却效果会明显好转，主 4条小螺栓反向对称紧固，调节杆通过机壳处能调 轴承温度下降幅度也较大。不过，这种处理办法也 心的关节轴承进行支承，在运行一段时间后，发现弹 存在一定的风险，例如：主轴承温度短时间内急剧上 簧膜片产生部分裂纹、甚至断裂。 升，油站跑油，端盖密封不 良时，冷却水会进入油中 原因分析：输入端的调节杆与控制头的输人轴