9E机组主机部件检修.pdfVIP

维普资讯 上 海 电力 2006年第3期 9E机组主机部件检修 黄 挺 (上海市电力公司闸北发 电厂，上海 200438) 摘 要 ：2o世纪 9o年代我国整体引进国外重型燃气轮机发 电机组 ，建立 了若干燃气轮机发 电厂 。 目前这批 机组大都进人第一个大修周期。就燃气轮机大修的3个重要项 目：压气机、燃烧室、透平部件检修项 目的内 容、标准要求和进度控制等作了详细的介绍，强调通过加强燃气轮机的 日常维护与检修来保证机组稳定、高效 运行及降低机组维护费用 的重要性，对相关 电厂检修工作有一定的参考价值 。 关键词 ：9E燃机 ；主机 ；检修项 目；标准控制 ；进度控制 中图分类号 ：TK47；TK478 文献标识码 ：B 会引起轴承振动 ，与气缸壁产生磨擦 ，影响压气机 l 引言 的正常工况。测量时通过测 出压气机顶隙，计算 随着燃气轮机及其联合循环在世界范围内的 出转子中心的偏移量。在第 1、7、13、17级叶片对 迅速崛起 ，燃气轮机发电在电网中的比重逐步增 应的缸体上开有测量孔，测量孔旁边有缸壁的基 加，由此而衍生出一个新 的电力检修行业一燃气 准厚度 (钢印)，测量时需要进行人工盘车 ，测量数 轮机检修 。由于没有像蒸汽轮机一样成熟的检修 据要与先前检修的数据作 比较，以监视转子中心。 工艺制度，且燃气轮机机组 的性能和结构与传统 (2)动 、静 叶片清洗后着色渗透 ，检查裂纹、 的蒸汽轮机有着较大 的差异 ，因此燃气轮机检修 腐蚀情况。压气机 叶片的塑性较好 ，正常情况下 对电力检修行业是一 门新的课题 。闸电燃气轮机 一 般不会产生裂纹 ，压气机 叶片 由于进气室异物 发电厂4台由美国通用电气公司制造的MS9001E 进入会造成 叶片受撞击而形成 凹坑 ，缺 口如图 1 型燃气轮机 (9E)，具有单机容量大 ，能燃用重油等 所示 ，检查这些凹坑 、缺 口处有无裂纹产生是着色 特点，从 1996年底正式投产至今，4台机组实际运 探伤的重点。 行时间接近或超过 15000h，计算当量运行时间超 2、3号机在 先前 过48000h，在 2002年 10月到2005年 3月期间， 的小修 中均发现多处 分别对 4台机组进行了首次大修。 叶片有撞击痕迹 ，大修 开缸对这些撞击痕迹 2 压气机 进行探伤未发现有裂 压气机为轴流式 ，共 17级 ，压 比 12．27。在 纹，对于 凹坑 、缺 口长 标准状况下，空气流量 1．453t／h，利用进气导叶 度超过 25．4mm 对叶 (IGV)调节流量 。结构上 由17级动叶和静子 (气 片强度可能产生影 响 缸)组成 ，动叶与气缸保持很小的间隙以求最大效 图 1 压 气机 叶片 受异物撞 击 的笔者建议调换叶片， 率。静子包括 4个主要部分：入 口气缸 ，前气缸 ， 后形成 的凹坑 、缺 口 3号机第一级静叶有一 后气缸及排气缸。其中入 口气缸支撑着 1号轴承 片叶片根部有一缺 口长度为 25．4mm，应对其进行 座 ，进气喇