公交劳动强度.ppt

劳动强度的定义 定义： 劳动强度（用P表示）。指员工为完成生产任务所付出的各项工作强度之和。单位：派。简写：P。 劳动强度由直接、间接、辅助，三部分构成。 产生的背景 在现代化的企业管理中，我们在计算员工的工作量时，一直在惯性的使用台班、车次、公里这几项指标来衡量员工的工作量。 但是出现很多普遍的问题，如： 同样的运行公里，途经的路段繁华程度不一样，驾驶员的疲劳度不同，我们都想开车少的线路； 同样的运行公里，运行的车速不同，驾驶时间不同，我们都想开稍快的线路。 诸多这样的比较，造成了驾驶员的择线问题，从表象上看，是员工喜欢选择轻巧的工作。 而深入本质分析，其实是由于对员工的工作量统计不合理、不全面，造成了分配不均。 产生的过程 一、原则尊重员工的劳动。 找全员工的所有工作：1、公里（实载和调空）；2、工作时间（载客时间、非载客时间、车次间隔）；3、繁华路段程度；4、天气系数；5、区段卡发放；6、客流强度；7、车辆维护；8、加注燃料；9、擦车强度。共12个要素。 产生的过程 二、要素的强度体现， 公里：实载/空载＝1/0.5 时间：实载/空载/车次间隔＝1/0.2/0.2 其中，专线车的车次间隔，根据车次或小班的不同有专门的设置。 繁华程度：根据线路运行的路段，进行计算，分公司的均值0.5左右，最大的26路达到0.9，最小的103路0.11。 天气系数：设定了高温、沙尘暴、冰雪、纯冰4个级别。 产生的过程 二、要素的强度体现， 区段卡发放：每发放100张，为1个派的强度。 客流强度：按客流量与定员的比值，再乘以0.1计。 车辆维护：根据车辆性能系数确定0.35-1个派的4个级别强度。 加注燃料：根据加注柴油和加燃气，划定不同的时间。 擦车时间：用车长比上10米，计算强度。 计算公式 直接强度的计算公式： P1=（a1T1+ 0.2T2 +S1/60+S2/60*0.5）*（0.2F+1）*E+ a2T3 其中包含了时间、里程、繁华路段、天气系数。 间接强度的计算公式： P2=Q+K 辅助强度的计算公式： P3=X+T4+W 计算公式 劳动强度公式： P= P1+ P2+ P3 以八月份为例 我们各队统计了通过台班、车次、公里、车辆、人员、收入、加油气次数、等数据。计算出了个线路的强度如下： 2 3 16 19 26 34 36 103 202 1.19万 0.56万 0.67万 0.47万 0.58万 0.27万 0.75万 0.02万 0.35万 强度使用 计算出各条线路的完成强度后，要求劳动强度分配占总奖金数80%以上。这里我们假设100%，假设总奖金数100。 那么2路占24%，分到了24，3路分到12，16路14。这样就把我们的奖金按照各线路的强度完成了分配。 劳动强度 强度实施的目的： 一、充分尊重员工的公平感； 二、使员工薪酬公平合理分配； 三、个人绩效客观准确从而充分发挥人力资 源效率。 四、全面统计了员工付出的工作强度。