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列车制动问题
本章要点: 制动距离及其计算 紧急制动限速 列车换算制动率 第六章 列车制动问题 研究的核心问题:列车制动距离的计算 影响因素: 1、列车换算制动率 2、制动地段的坡度 3、制动初速度 4、制动末速 研究各参数之间的相互关系 第六章 列车制动问题 一.制动距离的定义:从司机开始实施制动至列车停止或缓解时止,列车所走过的距离。 二.制动过程的特点: 各车辆的制动缸压力(闸瓦压力),从前向后顺序发生并逐步达到最大值。 §6.1 制动距离 §6.1 制动距离 §6.1 制动距离 为了简化计算,需做如下假设: (1)全列车闸瓦压力从某一时刻t开始瞬间达到最大。 (2)在0-t时间内,列车作匀速运行。 三.空走时间与空走距离的计算 1.空走时间tK:从施行制动到全列车闸瓦压力瞬间达到最大值的走行时间。 2.制动空走距离:空走时间内列车所走行的距离 sk =(1000·v0·tK )/3600= v0·tK/3.6 (m) §6.1 制动距离 四.有效制动距离的计算 1. 分段累计法 §6.1 制动距离 2.一次简化计算法 §6.1 制动距离 一.紧急制动距离 技规:列车在任何坡道上的紧急制动距离为800m 新牵规:对旅客列车的紧急制动距离做了规定 二.计算紧急制动限速的方法 假定一个制动限速,求制动距离。若求得制动距离为800m,则假定的制动初速即为制动限速,否则,需重新试验。 §6.2 紧急制动限速 一.列车制动能力解算(换算制动率) 问题:已知长大下坡道最高允许速度下,需知道列车要多大制动能力才能保证800m内停车。 公式: §6.3 列车换算制动率 列车换算闸瓦压力与列车重量的比值
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