副斜井井底车场技术交底.docx

质管矿NO.5-3-1技术（安全）交底记录单位工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分部工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分项工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷交底内容说明：2011年05月04日在会议室对副斜井井底车场、集中轨道大巷的施工方法，支护工艺进行了技术交底，以其来指导施工。详见附：技术、安全交底记录交底人： 2011年05月04日接受人：2011年05月04日质管矿NO.5-3-1技术（安全）交底记录单位工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分部工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分项工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷交底内容掘进、支护、混凝土工程施工工艺及技术要求说明：施工方法巷道形式：副斜井井底车场巷道断面设计为拱形，掘进断面毛宽5900mm、毛高4770mm，墙高1820mm，拱高2950mm，工程量73.2m；集中轨道大巷断面设计为矩形，掘进断面毛宽度为4400mm，毛高3400mm，工程量65.6m，巷道采用锚网喷支护。施工工艺：本巷道采用钻爆法掘进，施工过程中巷道采用全断面掘进，全断面一次爆破，实行光面爆破。施工采用ZT-28型凿岩机钻眼,使用二级煤矿许用乳化炸药,药卷规格为Φ35mm长200mm，重200g,雷管使用煤矿许用毫秒延期电雷管,最后一段延期时间不得超过130ms，封口材料用水炮泥,粘土炮泥。MFD-200型起爆器起爆。爆破采用双芯胶质母线，爆破作业时，展开长度不小于120m。正向装药，串联起爆。施工时根据岩石硬度严格控制周边眼的眼距和装药量。采取2掘1喷，循环进尺1.5m。降尘方法：采用湿式打眼，炮眼封泥，封口材料用粘土炮泥，工作面退后20m安设一道放炮自动水幕，距工作面50m安设一道风流净化水幕，喷头5个，喷头均匀布置，要求覆盖全断面，所有运输转载点都必须有喷雾设施，放炮前必须对工作面30m范围内的巷道周边进行冲洗。出煤（矸）时，根据实际情况应经常向矸堆洒水降尘。距工作面20m范围内的巷道，每班应冲洗一次；20m以外的巷道每周冲洗或清扫一次，并清除堆积。交底人：2011年05月04日接受人：2011年05月04日质管矿NO.5-3-1技术（安全）交底记录单位工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分部工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分项工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷交底内容掘进、支护、混凝土工程施工工艺及技术要求说明：支护工艺一、支护方式及材料规格：㈠、支护形式：巷道支护方式采用锚网(索)+喷浆联合支护；巷道施工期间如遇顶板发生变化或地质构造，按原作业规程不能保证施工安全时，施工队技术员要根据现场实际情况及时制定规程补充措施并经批准后实施。㈡、支护材料的材质、规格、型号及其它设计参数1、金属网片：金属网片采用Φ6.5mm钢筋网，副斜井井底车场网片规格：长×宽=2200×1000mm；集中轨道大巷网片规格：顶部长×宽=1500×1000mm，帮部长×宽=1800×1000mm。网格规格：长×宽=100×100mm，网片搭接长度为100mm，每200mm联网一道，采用14#铁丝相连，扭紧不小于3圈。2、锚杆支护：锚杆均采用直径20mm的左旋无纵筋20MnSi螺纹钢树脂锚杆，锚杆长度为2000mm。锚杆托板采用Φ120 mm，厚10㎜的钢托板，每根锚索配套使用1支K2335和1支Z2360（K2335锚固剂朝眼底）；锚杆锚固力≥90KN，最下一排帮锚杆与两帮呈75°布置。副斜井井底车场锚杆布置间排距为800×800mm，呈矩形布置，每排16根，顶锚杆12根，帮锚杆两帮每排各两根。集中轨道大巷锚杆布置间排距800×800mm，呈矩形布置，每排14根，顶板6根，两帮各4根。交底人：2011年05月04日接受人：2011年05月04日质管矿NO.5-3-1技术（安全）交底记录单位工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分部工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷分项工程名称副斜井井底车场、集中轨道大巷交底内容掘进、支护、混凝土工程施工工艺及技术要求说明：3、锚索支护锚索采用Φ15.24mm，L=6300mm的钢绞线，每根锚索配套采用一支K2335和两支Z2360树脂锚固剂（K2335锚固剂朝眼底），托板规格为；长×宽×厚=300×300×10 mm的铁板，锚索喷浆后外露长度≤100mm，锚索预应力≥130KN。视直接顶厚度可适当调整锚索长度，锚固长度不得小于1.55m，如地质条件变化，不能满足以上锚索支护设计，可视现场情况加长锚索长度，调整锚索间排距。副斜井井底车场锚索布置间排距为1400×1600mm，呈矩形布置，每排5根。集中轨道大巷锚杆布置间排距1600×1600mm，呈矩形布置，每排3根。4、喷射混凝土材料规格：巷道喷射混凝土采用代号P.O，强度42.5的普通硅酸盐水泥，砂采用经检验合格的中