交通影响费计算区位影响研究.pdf

交通影响费计算的区位影响研究 刘平 邓卫 【摘要】从区位的定叉和特性出发，分析区位与交 史，随着国内交通需求的急剧增长．交通容量已 通的关系，在此基础上对交通影响费计算时考虑 经越来越不能满足需求．交通拥挤现象频繁出 区位影响因子的必要性做了介绍，最后引入区位 现．为更好地进行交通基础设施融资，缓解交通 优势度作为交通影响费计算的区位系数，并提出 压力，很多城市已经着手进行交通影响收费的研 了具体的计算方法。 究。顾名思义．交通影响费是建立在。交通影响。 【关键词】交通影响费；区位；区位优势度；影响 的基础上．是针对“项目建成后对周围交通及整 系数 个区域交通系统所造成的影响”收费的．项目建 成后．对周围路网的影响主要由项目本身(包括 CALCULATIONOFLOCATlONIMPACTON 项目类型．项目规模．项目的土地利用强度等)． TRAFFICIMF)ACTFEE 项目所处的背景(包括项目所在的区位．项目周 LIU Ping；DENGW萌 围的背景交通状况等)来决定。在这些因素中，区 a ABSTRACT．As 位是一个非常重要的影响因素．笔者拟在对城市 systemof“user-payspriIlciple”， basedon“the on 加一憎㈨憎憎旧HH¨K”旧”㈨∞…怪…懂 TIF(tramcfee)is 区位与交通关系进行分析的基础上．对于交通影 12量甘*嚣謦蕾西墨voL对5-6 impact impact thetrafficnetwork”．0neofthedecisivefactorsin． 响费计算中引入区位影响因子的必要性进行研 ttle istlle oftlle Lcz．：Ⅳog ducingimpactbackFoundbuilding． 究，并提出区位影响因子的计算方法． ofthemost sidesofthe Location，one imponant jnfluenceontraffic 2 基本概念 background，hassjgnjficant cm岫cteristic．Intllis definition paper。therefore，the locationisin删uccdto andcharacteris“csof iden- 区位理论于1882年由w·高首次提出．简单