哈尔滨火车站改建方案.pptx

哈尔滨火车站改建方案——2014年必威体育精装版文件;目录：一.区域土地开发【A-F地块酒店和公寓分别为22F×2+26F×2+30F×6，住宅和商业不算】 二.周边交通规划 三.霁虹桥交通组织 四.哈站改造规模，客运分流情况 五.哈站商业布局 六.有待解决问题等;（一）站区综合开发方案研究1. 站区综合开发开发原则（1）在满足正常铁路运营及生产设施布置的前提下，对站区用地及房屋拆改进行梳理，对用地进行整合，达到充分利用站区用地进行综合开发的目的。（2）结合用地情况，考虑地面开发模式或上盖物业开发模式。结合用地周边用地性质或规划设计条件，对具备开发条件的用地进行开发业态研究，确定开发模式。（3）对零星用地考虑采用土地置换或其他开发模式。2. 开发范围站区综合开发用地A~G共9块地，详见“哈尔滨站物业开发区域位置图”。其中，由于G地块为哈尔滨站子站房的站房与站前广场预留用地，目前为预留用地，周边规划路网未实施。A地块为拆迁既有供电段用于换建供电段的用地，子站房未建设，周边规划路网未实施。因此建议A和G地块与子站房建设同期实施。其中，H和J地块由于用地面积较小，进行单独开发意义不大，建议与地方同时开发，或采用土地置换模式开发利用。3. 开发业态研究站区内A~F地块，地块用地面积较大，具有一定综合开发意义。其中，B地块与D地块可以通过一个连接天桥进行连接，使两个地块进行联通，同时联系铁路车场南北两侧。;A地块占地面积43790平方米，地块周边临近地块多为居住用地。本地块建议作为居住用地使用，主要用于开发住宅和配套商业。总建筑面积133540平方米，其中住宅开发面积111600平方米，商业开发面积21220平方米，公建开发面积720平方米。容积率为3.05。B地块占地面积16703平方米，位于新建子站房广场一侧，本地块建议作为商业服务业设施用地使用。主要用于开发商业和酒店式公寓。总建筑面积91360平方米，其中商业开发面积35760平方米，酒店式公寓开发面积55600平方米。容积率为5.47。;C地块占地面积49940平方米，本地块地面建议作为铁路用地使用，由于临近地块为居住用地，盖上建议作为居住用地使用。地面主要用于建设车辆段大库，盖上主要用于建设住宅和配套商业。盖上总建筑面积147400平方米，其中住宅开发面积145800平方米，公建开发面积1600平方米。容积率为2.95。;D地块为既有锅炉房及电务段用地，后部为既有高架候车室，总占地面积12520平方米。此地块临近哈尔滨站，人流密集，建议作为办公及商业服务业设施用地使用，并在新建建筑中补偿供电段办公面积，其余主要用于开发商业和酒店式公寓。总建筑面积78152平方米，其中商业开发面积26152平方米，酒店式公寓开发面积52000平方米。容积率为6.24。并修建连接通道与B地块联通，联合作为商业物业开发。;（5）E地块占地面积64080平方米，地块周边为居住区及配套商业区，建议作为商住混合用地使用。主要用于开发住宅和商业。总建筑面积237905平方米，其中住宅开发面积162000平方米，商业开发面积34853平方米。公寓开发面积38652平方米，公建开发面积2400平方米。容积率为3.71。（6）F地块占地面积10742平方米，地块周边为居住区及配套商业区，建议作为商业服务业设施用地使用。主要用于开发商业和酒店式公寓。总建筑面积53674平方米，其中商业开发面积8126平方米，酒店式公寓开发面积45548平方米。容积率为5.00。;周边交通规划：1．交通规划概述车站北广场和子站房预留，车站改建后南广场的交通压力增加，为配合车站改造，有效缓解交通，哈尔滨市对车站周边颐园街、银行街等10条道路进行打通和拓宽改造。本工程分期实施。计划2014~2015年完成火车站南广场配套路网，包括：颐园街、银行街、建筑街、海关街、松花江街5条路。计划2016~2018年完成车站周边配套疏解路网拓改工程，包括：八区地道续建、哈药路打通工程、南勋街打通、南马路宽改造、校外街打通，5项工程，解决火车站中心城区交通拥堵现象。重点解决中心城区部分路段交通堵点，打通断头路，建立跨区域的城市交通大通道，合理引导区域交通流量分布。2．道路改建说明（1）颐园街道路工程。工程起点建民街，终点月牙街，全长600米，道路规划红线宽22米，改造后为单向三车道，机动车道宽12米，两侧各5米人行道。（2）银行街、建筑街工程。工程起点阿什河街，终点北京街，全长1240米，道路规划红线宽26米。机动车道宽度为16米，两侧人行道各宽5米。（3）海关街道路工程。工程起点铁路街，终点西大直街，全长700米，道路规划红线宽22米，改造后为双向四车道，机动车道宽15米，两侧各3.5米宽