80605第十六汽车行驶系1.ppt

西华大学 廖文俊 三、轮式汽车行驶系统 由车架、车桥、车轮和悬架组成。 四、半履带式汽车行驶系统 半履带是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮。 用于在雪地或沼泽地带行驶的汽车。 五、全履带式汽车 前后桥都用履带称为全履带式。 六、车轮履带式 前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。 X形车架 前窄后宽而后部向上弯曲的车架结构，且两根横梁制成X形，降低重心高度和提高车架的扭转刚度。 X形车架一般用于轿车车架。 四、中梁式车架 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，纵梁断面为圆形或矩形，其上固定有横向的托架或连接梁，使车架成鱼骨状。亦称为脊梁式车架。 五、综合式车架 车架前部是边梁式，而后部是中梁式，也称复合式车架。 八、承载式车身 §16.3 车 桥 二、轮胎 1．轮胎的作用 （1）缓冲减振； （2）与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力； （3）保证汽车通过性； （4）承受汽车重力； （3）子午线轮胎 胎体帘布层与胎面中心线呈90度或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线。 子午线轮胎优、缺点 3．轮胎规格标记方法 D：轮胎外径； d：轮胎内径； H：轮胎断面高度； B：轮胎断面宽度。 H与B之比称为轮胎的扁平率 轮胎胎侧标记 轮胎的标注 轮胎的标注 4.轮胎选用与安全使用 轮胎类型的选择 根据汽车类型和行驶条件来选择。 轮胎花纹的选择 轮胎花纹主要是据道路条件，行车速度，道路远近来进行选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎。 轮胎选用与安全使用 轮胎尺寸和气压的选择 轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择。轮胎的载荷不得超过标准载荷，装载货物应避免造成负荷的不平衡。 轮胎装配时，一定要做到“ 八同”，即规格相同，结构相同，材质相同，层级相同，花纹相同，品牌相同，气压相同，负荷相同。 安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准，不得使用损坏或变形的轮辋，无内胎轮辋还要检查气门嘴的气密性。换新的无内胎轮胎时，最好同时换上新的气门嘴。 车辆状况 对车辆前轮前束要经常进行检测和调整否则会造成轮胎偏磨和旱期损坏。 不要用锈蚀变形或尺寸不符合规定的车轮否则会造成趾口磨损 按标准的方法定期换位。轿车轮胎一般每行驶8000Km进行一次换位。 载重汽车轮胎和工程机械轮胎在结合车辆一级保养时进行一级保养 。 课 堂 小 结 轮胎的功用与类型、轮胎的结构及组成 （一）有内胎的充气轮胎与无内胎的充气轮胎的结构及组成 1、外胎：胎面、帘布层、缓冲层及胎圈、2、内胎、3、垫带 （二）普通斜交胎的结构特点 （三）子午线轮胎的结构特点 轮胎的气压、轮胎花纹 轮胎的识别与标注方法 高压胎：DXB；低压胎：B-d；子午线轮胎：Ｂ／ＷＲｄＧａＳ 轮胎选用原则与安全使用 （一）轮胎选用原则 轮胎类型的选择；轮胎花纹的选择；轮胎尺寸和气压的选择 （二）轮胎安全使用 举例：轮胎导致的汽车交通事故案例，分析轮胎安全使用方法 作业习题 完成习题集汽车行使系车轮与轮胎部分习题。 课外查找普通斜交胎与子午线轮胎各一个，解释其胎侧标示含义。 无内胎的充气轮胎的结构特点？ 子午线轮胎的结构特点？ 查阅以下参考文献，相关问题QQ群或校精品课程网站讨论： GB T 2933-1995充气轮胎用车轮和轮辋的术语规格代号和标志 GB T 6326-1994轮胎术语 GB T 2978-1997轿车轮胎系列 GB T 2977-1997载重汽车轮胎系列 GB T 9768-1988轮胎使用与保养规程 GB 7258—2004机动车运行安全技术条件 主动控制悬架 一般由传感器检测系统运动的状态信号,反馈到电控单元ECU,然后由ECU发出指令给执行机构主动力发生器，构成闭环控制。通常采用电液伺服液压缸作为主动力发生器，它由外部油源提供能量. 力发生器产生主动控制力作用于振动系统，自动改变弹簧刚度和减振器阻尼特性参数。主动悬架除了控制振动还可以控制汽车的姿态和高度。 半主动悬架 目前采用的半主动悬架主要是通过电磁阀控制可调阻尼减振器，其控制方法有的和主动悬架类似是实时闭环控制的。 车速控制的可调阻尼悬架 调阻尼减振器由具有不同节流孔的转阀得到舒适（软）、正常（中）、运动（硬）三个等级的阻尼。 不同等级的阻尼的车速范围： 起步、制动、急转弯和高速（100公里/小时以上）选择运动（硬）改善操纵稳定性 低速（40公里/小时以下）选择舒适（软）得到好的平顺性  中速（40-100公里/小时）选择正常（中）兼顾平顺性与操纵稳定性. 子午线轮胎优点： （1）附着性能好、滚动阻力小，使用寿命长。 （2）胎冠不易剌穿，行驶变形小，油耗低。 （3）帘布层少，胎侧薄，所以散热好。 （4）径向弹性大，缓冲性能