徐州港双楼作业区通用码头工程-江苏环保厅.doc

1 建设项目概况 1.1建设地点及相关背景 建设地点：本工程位于扬州内河港扬城港区城北作业区内，濒临京航大运河，北侧紧临京杭大运河停泊锚地与宁启铁路，向西通过扬菱公路，至扬溧高速入口仅4.5km。 建设背景：扬州地处长江经济产业带和京杭运河经济带的结合部，是一座融入了上海经济圈、南京经济圈、连接苏南经济发达地区、滨江近海的新兴工商城市。近年来，随着现代物流业不断发展，扬州积极运用其独特的区位优势，提升经济发展的水平。 扬州市新盟物流发展有限公司码头工程位于扬州市城区东北侧，离市中心直线距离不足6km，北侧为国家I级干线铁路——宁启铁路，东侧临京航大运河，与大运河停泊锚地紧邻，城市干道——北外环路与运河北路相交，北外环路向东过大运河直达江都，向西连接扬菱路、与北侧扬溧高速连通，向南通过运河北路与城市东部路网相连，具有优越的集疏运条件。在此建设码头项目，不但可以拉动区域经济的发展，而且可以带动整个扬州经济的发展。 1.2 工程概况 （1）建设内容 本工程拟新建2个1000吨级散货装卸泊位（1个1000吨级矿建材装卸泊位、1个1000吨级水泥熟料装卸泊位），码头长度为149米，1处锚地，锚地长度为65米。可满足2020年预测95万吨/年的吞吐量需要。 （2）装卸工艺 a）船） 船堆场m。在散货泊位后方，布置散货堆场，散货堆场面积为8300m2。根据生产需要，在散货堆场后方建设港务办公区，港务办公区内布置综合楼、辅工楼、餐厅、车库等，并配置配电房、消防泵房等。同时在港区内安排流动机械停车场和库前场地，流动机械停车场及库前场地面积为860 m2。本工程的计划总工期为个月万元，其中环保投资万元。表-1 本项目主体工程组成具体内容 设计规模 说明 主体 工程 泊位 吞吐量为万吨/年 管线及装卸机械 主要管线有：给水管、排水管、消防管、通讯管线、控制管线、供电管线等。管线敷设采用明沟和暗管相结合。 仓储 堆场 m2 包括散货堆场、流动机械停车场及库前场地的面积分别约为8300m2、860m2，散货平均堆存期为10天。 辅助工程 供电系统 本工程供电电源引自邻近瓦窑村的110KV/10KV变电站，电源电压为10KV，供电回路为两路。 照明系统 港口照明系统主要采用中杆灯，港区主干道路设置低杆灯。 通信系统 在港口监控调度中心设置容量为100门数字程控交换机，从临近的中国电信固定网采用管道敷设方式引市话电缆至港区。 给水系统 给水水源由港区外的市政自来水管网供给。 排水系统 采用雨、污分流制。 消防 港区采用生产与生活给水管网分开，成环网状布置，消防与生产合用一个给水系统。其他建筑物内消防系统用水直接引自室外消防给水管网。 建筑 根据生产和生活需要，本工程设计综合楼、侯工房、辅工楼、餐厅和车库等建筑，总建筑面积约为899 m2。 环保工程 收集沉淀池 1个 100 m2 废水在码头收集预处理后接管至汤汪污水处理厂。 化粪池 1个 30 m2 1.3选址方案及相符性分析 1.3.1 选址方案 本工程位于扬州内河港扬城港区城北作业区内，濒临京航大运河，北侧紧临京杭大运河停泊锚地与宁启铁路，向西通过扬菱公路，至扬溧高速入口仅4.5km。 1.3.2 产业政策相符性分析 本项目属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》中鼓励类项目不属于《江苏省工业结构调整指导目录》中的鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于允许类项目。符合国家、江苏省相关产业政策的要求。环境空气质量现状水环境质量现状声环境质量现状地下水环境质量现状各监测因子均符合Ⅲ类标准。以项目建设地为中心，2.5km为半径的范围污染源分析 3..1施工期污染源分析 3..1.1水污染源分析 根据本项目的施工方案，本项目施工期对水域造成的污染主要有：施工人员生活污水、施工机械和车辆冲洗等施工现场废水，施工船舶含油废水和码头前沿挖泥造成的水体悬浮物浓度增加。主要污染因子为COD、石油类和SS。 (1)生活污水 据调查，本项目施工高峰期施工人数约250人，人均用水量按150L/d计，排污系数0.8，施工期生活污水产生量最大为30t/d。生活污水主要污染物浓度为：COD400mg/L、BOD200mg/L、SS250mg/L、氨氮40mg/L。。 (2)施工现场废水 施工现场废水包括建筑材料水洗、混凝土预制件的水喷洒、机械车辆冲洗水。据调查，施工高峰期约有10辆施工机械和车辆同时作业。每台施工机