混合式智能减震系统的设计与仿真①-西南大学学报.PDF

( ) 第 卷第 期 西 南 大 学 学报 自然科学版 年 月 ３８ １ 　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　２０１６ １ ( ) Vol３８　No１ JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Jan　２０１６ y : / DOI １０１３７１８ cnkixdzk２０１６０１０３１ j 混合式智能减震系统的设计与仿真① 马 驰, 李光林, 宋 杰, 李小云 　 　 　 　 　 , 西南大学 工程技术学院 重庆 ４００７１５ : , , 摘要 为提高摩托车在较差路况下的减震效率 增加行驶的平稳性和乘坐人员的舒适性 设计研究了一种混合式 、 , , 智能减震系统 该系统以弹簧 电磁铁为基础 空气阻尼为耗损振动能介质 利用压力传感器实时检测振动力的变 ． , , , 换 自动调节电磁作用力 使系统具有自适应调整减震的能力 通过 对系统电磁部分进行性能仿真 分析 ． ANSYS , , , 该系统的力学性能和电磁性能 并阐述了系统设计方案 仿真分析表明 在相同载荷和冲击力条件下 混合式智能 ． , , , 减震系统与一般筒式液压减震系统相比 不仅减震性能好 同时具备自动化柔性减震功能 能够满足较差路况的减 , , , , 震需求 使摩托车行驶更加平稳 能耗分析表明 在连续振动冲击下 使用 蓄电池给系统供电 系统能够有效 ． ７Ah 工作 ５４h,完全能够满足实际使用需要． : ; ; ; 关 键 词 压力传感器 电磁铁 智能减震 仿真 　 　 中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( ) TH７０３６３　　　　 A　　　　 １６７３ ９８６８２０１６０１ ０１８８ ０９ , , 年 我国摩托车销售总量约 万辆 已成为城郊和乡村的主要交通工具之一 但摩托车减震 ２０１３ ２５００ ． ,