人员流动易发事故警示及对策概要.ppt

* 河北省安全生产监督管理局河北省生产经营单位其他从业人员安全生产培训实施办法（试行）规定 独立作业前的考试不是形式主义！ * 据了解，在以前特别是去年就发生过向平车上装钢材时钢材捆偶然从平车上掉下来的情况。与此次不同的是在天车向平车上装短尺材的时候发生的， 主要原因是因为短尺材的一头不能被档桩挡住。这种情况可能直接对摘绳的司索工构成了人身伤害的隐患。 * 事故发生前许晓园距离南平车指挥人员很近，本可以通过语音问答确认并安全通过。而许晓园安全意识淡薄、思想麻痹，没有确认是否安全。 主观上不知道平车要向北运行，客观上违反了过跨平车使用操作规程中“行人不得从运动的平车前3米以内通行”的规定，事实上发生了使自己 受到伤害的事故，是事故发生的次要原因，应负发生事故的次要责任。 炉料公司和相关的劳动用工单位都不同程度存在人员更换频繁的问题，一些单位存在不能使核心骨干稳定的问题，不但不能保证安全， 甚至直接影响到了保证生产的问题。深层次的原因是公司招标得来的业务价格过低与用工费用不断增长的矛盾突出。 * 国务院安委会关于进一步加强安全培训工作的决定安委〔2012〕10号指出：完善和落实师傅带徒弟制度。 高危企业新职工安全培训合格后，要在经验丰富的工人师傅带领下，实习至少2个月后方可独立上岗。 工人师傅一般应当具备中级工以上技能等级，3年以上相应工作经历，成绩突出，善于“传、帮、带”， 没有发生过“三违”行为等条件。要组织签订师徒协议，建立师傅带徒弟激励约束机制。 * 特种设备作业人员考核发证申请表规定：用人单位应当明确申请人……….经过安全教育和专业技术培训， 作业人员需要有3个月以上申请项目的实习经历。 * 在某企业对贾**事故分析中写到： 锯切车间对此作业活动危险性较高易发事故的问题认识严重不足，比如被经常检查到在作业中出现超负荷使用钢丝绳、 使用应报废的钢丝绳以及在汽车上起吊钢材时挂绳人员不能及时躲避开吊捆侧面等违规现象。 天车工对司索工的违规操作听之任之，违反了精工股份《双梁天车安全操作规程》中：“遇有…不安全指挥（司索人员违章操作）时，司机应 拒绝开车”的规定；违反了该规程中有关天车工应拒绝起吊的相关条款。 且车间负责人对钢材吊运过程中的习惯性违章不能及时的加以反复的教育和及时的纠正，联保对子之间也不能很好地发挥其应有的作用。 * 班长的安全责任： 1、布置生产同时布置安全（班前会提醒注意事项、联保对子调整、指定负责人） 2、组织生产不违章指挥 3、搞好安全检查、巡查，发现隐患及时处理、报告，纠正、制止违章 班长要树立四不伤害的理念： 班长的责任心胜于安全员的巡查 * 护笼不规范（应为650-800cm，实则500cm），属于安全隐患，职工（班长）有报告隐患的义务。 该重大隐患存在数年之久，难道真的要实现不出事故誓不休吗？ * 10年7.9事故中徐**的55天工龄、2013年9月田业文5天工龄即发生死亡事故的教训告诉我们： “顾不上，赶一批一起上保险”不能成为不及时给每一个劳动者上工伤保险得理由。 如果你差几天不能给新员工上工伤保险，那么那你就先不要让这个员工上岗操作。 钢神公司此次仅对死者赔付就损失了90万元！ 徐晓园事故我公司赔偿死者家属65万元 。 2008年5月1日中班，成品锯切工曹×进行锯床锯切操作。 在锯条未停稳的情况下伸手抓住料头进行调整。因锯条上升高度不够，手套被转动的锯齿钩住，带动前移，大拇指被锯伤。 事后调查曹×发生事 故时是入厂后第三天 并独立操作锯切轴料。 2013年9月3日在*钢四轧厂区，维修过跨平车电驱动行走故障的电气物业方**公司职工田业文，被从平车上坍塌坠落的钢材捆砸伤致死。 事故主要原因是装着钢材捆的平车在田业文检修侧没有插档桩。 但田业文虽然五十有七，有着丰富的社会经验和电气作业安全知识，但他在新的岗位工作才仅仅5天。 事故的发生与其缺乏对钢材捆有可能 坠落的风险的识别能力，见险不知险 有着直接的关系。 田业文工亡事故示意图 2011年7月9日21点30分左右在*钢公司转炉副跨内，许**站在过跨平车东侧对其上边的连铸机中间包挂绳结束后，从平车北头绕行试图向车间西边行走。 被启动并向北运动的平车挤在北侧另一台静止的平车之间，造成腰腹部受伤并抢救无效死亡。 许晓园行走前没有向南平车指挥人员确认，违规从两车狭窄的缝隙中穿行是事故发生的次要原因 值得注意的是，此时徐晓园参加工作工龄55天。 2010年徐晓园工亡事故示意图 完善和落实师傅带徒弟制度 要组织签订师徒协议 建立师傅带徒弟激励约束机制 高危企业新职工安全培训合格后，要在经验丰富的工人师傅带领下 实习至少2个月后方可独立上岗。 工人师傅一般应当具备中级工以上技能等级，3年以上相应工作经历，成绩突出，善于“传、帮、带”，没有发生过“三